Identificar a configuração efetiva da trotinete
«Trotinete elétrica» não corresponde a uma categoria jurídica única na China. Uma trotinete para condução em pé (电动滑板车), uma bicicleta elétrica (电动自行车) e um ciclomotor ou motociclo elétrico podem ter regimes diferentes mesmo com duas rodas e bateria. Classifique o modelo efetivo antes de prometer CCC, encomendar ensaios, imprimir rótulos ou anunciar utilização em vias públicas.
Este roteiro destina-se à colocação no mercado da China continental, não à exportação para a UE ou EUA. Importam construção, modos de propulsão, utilização anunciada e definições legais; o nome comercial, marcação CE ou declaração da fábrica não fixam a classificação.
Identificar a configuração efetiva da trotinete
Regra: o CCC decorre das descrições do catálogo obrigatório, não da palavra inglesa “scooter”. Um relatório GB/T recomendado contribui para a prova técnica, mas não substitui aprovação obrigatória nem confere direito de circulação. Registe decisão e base oficial.
O limite de 25 km/h indicado para bicicletas elétricas não é um critério universal de classificação das trotinetes. Analise em conjunto a configuração, a posição de condução, o sistema de propulsão e a definição integral da GB 17761-2024. Uma plataforma para condução em pé que permita impulsão com o pé aponta para a análise segundo a GB/T 42825-2023; um assento ou uma configuração substancialmente diferente exige avaliação autónoma. Registe por que razão cada categoria foi aceite ou excluída, incluindo variantes limítrofes.
Matriz regulatória por tipo de veículo
| Configuração observada | Enquadramento inicial | O que confirmar antes do lançamento |
|---|---|---|
| Trotinete de pé com guiador, plataforma e possibilidade de impulso com o pé | GB/T 42825-2023 é uma norma nacional recomendada relativa à estrutura, travões, segurança elétrica, dobragem e ambiente. Não constitui, por si, um certificado CCC. | Documentar a definição e verificar cada entrada aplicável do catálogo CCC, incluindo equipamentos fornecidos separadamente. Não prometer matrícula como bicicleta nem circulação na via pública. |
| Bicicleta elétrica de duas rodas, incluindo modelo de propulsão elétrica sem pedais | Se enquadrada na categoria atual de bicicleta elétrica, aplicam-se GB 17761-2024 e CCC de bicicleta elétrica. A ausência de pedais já não resolve isoladamente a classificação. | Confirmar categoria e unidade de certificação com organismo designado; avaliar bicicleta, bateria e carregador compatíveis antes do fabrico/importação. |
| Ciclomotor ou motociclo elétrico com assento e maior desempenho | Pode existir classificação de motociclo, CCC correspondente e admissão administrativa de fabricante/modelo rodoviário. GB 24155-2020 é norma obrigatória de segurança relevante. | Verificar categoria oficial, admissão do fabricante/modelo, certificação e registo; a velocidade declarada não chega. |
| Equipamento destinado a crianças ou brinquedo montável | O CCC de brinquedos de montar pode aplicar-se se os critérios da categoria forem efetivamente cumpridos; publicidade etária não decide o âmbito. | Obter dimensões, grupo etário, propulsão e fundamento da classificação como brinquedo; não reclassificar artificialmente veículo adulto. |
Bateria, carregador e rádio: avaliações distintas
Bateria e carregador devem ser enquadrados em separado
Desde 1 de novembro de 2025, as baterias de iões de lítio e os carregadores para bicicletas elétricas abrangidas por GB 17761 estão sujeitos a CCC próprio antes da saída da fábrica, venda ou importação. O anúncio oficial define as baterias abrangidas, exclui certas químicas e não inclui carregadores de bordo na categoria de carregadores descrita. Não transportar automaticamente esta obrigação para trotinetes de pé: confirmar primeiro o âmbito exato. Identificar química, bateria amovível, tensão, conectores e cada modelo de carregador.
Se o veículo for efetivamente classificado como bicicleta elétrica, analisar todo o conjunto de normas de segurança: GB 42295-2022 para a segurança elétrica, GB 43854-2024 para baterias de iões de lítio e GB 42296-2022 para carregadores, incluindo alterações aplicáveis. São normas técnicas GB obrigatórias nos respetivos âmbitos; a certificação e marcação CCC são decididas separadamente segundo o catálogo e as regras de certificação. Não aplicar automaticamente este conjunto a uma trotinete de pé.
O uso comercial também altera a análise da bicicleta elétrica. Segundo a SAMR, as bicicletas elétricas destinadas a logística urbana ou aluguer comercial devem dispor de módulo de localização BeiDou nos termos da GB 17761-2024; na venda de uma bicicleta comum não comercial, o consumidor pode optar por manter ou não esse módulo. A norma abrange ainda comunicações e monitorização dinâmica de segurança. Verificar separadamente a utilização, os fluxos de dados e os requisitos rádio; não se trata de obrigação BeiDou geral para trotinetes de pé.
As comunicações sem fios podem criar outra etapa
Bluetooth, Wi-Fi, telemetria celular e outros transmissores exigem uma análise rádio autónoma. O artigo 44.º do regulamento chinês de rádio distingue equipamentos de muito baixa potência/curto alcance de transmissores sujeitos a homologação de modelo (SRRC). Ter Bluetooth não prova obrigação nem isenção. Reunir frequências, potência, aprovações do módulo e integração final; ligações celulares podem exigir análise adicional de telecomunicações.
Dossiê da trotinete: construção, motor, bateria e CCC
Exija um processo único, com controlo de versões, para a variante realmente comercializada na China. Certificados de outra bateria, controlador, fábrica ou modelo não bastam.
- Fotografias/desenhos: plataforma ou selim, pedais se existirem, número de rodas, fecho dobrável e utilizadores previstos.
- Velocidade máxima de projeto medida, potência nominal/pico, limitadores de software, modos, travões e massa.
- Lista de materiais e códigos das células/bloco, carregador, controlador, firmware e módulo rádio.
- Química e especificações da bateria, proteção BMS, valores de carga, conector e bloqueio durante carregamento.
- Relatórios GB/GB/T aplicáveis, identificação de amostras, âmbito do laboratório, correções e histórico de versões.
- Para categorias CCC: certificados válidos, titular, fábrica, modelo e variantes efetivamente cobertas.
- Projeto de placa em chinês, prova de inspeção, manual, avisos, embalagem e alegações comerciais.
- Cadeia comercial: fabrico interno ou importação, destinatário, território de venda e local de utilização.
Rotulagem chinesa e circulação rodoviária
Os artigos 26.º–27.º da Lei chinesa da Qualidade dos Produtos exigem segurança e identificação verdadeira: denominação chinesa, fabricante e morada, prova de inspeção e avisos quando necessários. Confirmar separadamente placas, documentos e marcas CCC específicos. Para bicicletas elétricas e acessórios incluídos no projeto CCC, o QR de rastreabilidade aplica-se a novos modelos certificados desde 1 de março de 2026 e aos produtos certificados abrangidos desde 1 de março de 2027; não é regra geral para todas as trotinetes de pé.
Para uma bicicleta elétrica abrangida pela GB 17761-2024, conferir também o código de identificação permanente resistente ao calor e a vida útil recomendada indicada na chapa e no certificado de conformidade. Não transferir automaticamente estas regras próprias das bicicletas elétricas para uma trotinete abrangida pela GB/T 42825.
Não confunda duas transições: as regras CNCA de 2026 admitem a passagem gradual dos certificados de bicicletas elétricas ainda válidos, mas determinaram o cancelamento, a partir de 1 de dezembro de 2025, dos certificados baseados na antiga GB 17761-2018. Para vendas em 2026, confirme a validade efetiva do certificado e a referência à GB 17761-2024, e não apenas a data ou uma captura enviada pelo fornecedor.
Conformidade do produto e direito de circulação são questões distintas. O artigo 74.º do regulamento de aplicação do código rodoviário proíbe peões de utilizar skates e meios de deslizamento semelhantes nas estradas. Em outubro de 2025, a polícia de Shenzhen indicou que trotinetes elétricas não podem ser registadas como bicicletas elétricas ao abrigo de GB 17761. Não anunciar vias ou ciclovias para trotinetes de pé sem análise local fundamentada; a utilização em recinto privado continua sujeita à segurança do produto.
Entrada da trotinete no mercado chinês: da classificação ao modelo final
- Fixar um SKU e uso previsto: transporte adulto, área fechada, bicicleta elétrica ou motociclo.
- Aprovar nota de classificação comparando construção, GB 17761, GB/T 42825 e catálogo CCC.
- Verificar veículo, bateria, carregador, rádio e eventuais regimes de brinquedo/motociclo; identificar requerente e fábricas.
- Encomendar ensaios/certificação só após confirmação do âmbito por organismo competente, acreditado ou designado.
- Aprovar certificados válidos, marcações chinesas, QR se aplicável, manual e declarações de circulação.
- Libertar o produto apenas se a configuração expedida coincidir com amostra testada e registo de alterações.
Alterações da trotinete que obrigam a rever a conformidade na China
Qualquer destas alterações requer nova avaliação:
- Substituir plataforma por selim ou alterar modo de propulsão.
- Alterar limitador, software, potência ou travagem.
- Mudar química, fornecedor de células, BMS, caixa ou carregador.
- Adicionar rádio, antena, parâmetros RF ou ligação celular.
- Mudar fábrica certificada, titular CCC, rótulos ou utilização anunciada.
O resultado deve ser uma decisão documentada para cada SKU: categoria → legislação/GB obrigatórios → CCC do veículo e componentes → ensaios → marcação → utilização permitida → libertação controlada. Havendo dúvida, obter confirmação escrita da autoridade ou organismo designado antes de declarar uma isenção.
Existem roteiros distintos para outros mercados e eletrónica geral na China: trotinetes elétricas na UE · trotinetes elétricas nos EUA · produtos eletrónicos na China
Fontes oficiais chinesas para classificar e comercializar trotinetes
Confirme versões e âmbito nas fontes oficiais chinesas:
- Norma recomendada das trotinetes (S01)
- Explicação oficial dos ensaios (S02)
- Norma obrigatória das bicicletas elétricas (S03)
- Transição do CCC em 2026 (S04)
- CCC das baterias e carregadores (S05)
- Catálogo CCC atualizado (S06)
- Rastreabilidade CCC por QR (S07)
- Lei da qualidade dos produtos (S08)
- Regulamento da circulação (S09)
- Resposta da polícia de Shenzhen (S10)
- Controlo da produção de motociclos (S11)
- Norma de segurança dos motociclos elétricos (S12)
- Regulamento dos equipamentos rádio (S13)
- Interpretação da SAMR sobre bicicletas elétricas e pedais na norma de 2024 (S15)
- Cancelamento em 2025 de certificados de bicicletas elétricas da norma anterior (S14)
- MIIT: normas obrigatórias de segurança elétrica, baterias e carregadores (S17)
Trotinetes elétricas na China: perguntas práticas
Todas as trotinetes de pé necessitam de CCC?
Não é possível decidir apenas pelo nome. Compare produto e componentes vendidos separadamente com o catálogo CCC atual. GB/T 42825-2023 é recomendada e não equivale a certificado CCC.
Sem pedais é necessariamente um motociclo?
Não. A norma revista de bicicletas admite certos modelos elétricos sem pedais obrigatórios. Avalie toda a construção e, havendo indícios, o regime de motociclos.
Uma bateria com CCC torna a trotinete conforme?
Não. O âmbito do certificado do componente é diferente do produto final. Certificado de bateria/carregador não substitui CCC obrigatório do veículo nem prova de segurança.
Uma trotinete testada para CE pode circular na China?
A documentação CE não confere classificação chinesa nem acesso à estrada. Verifique em separado GB/T 42825 e restrições rodoviárias.
O que muda em novembro de 2026 e nos QR?
A partir de 1 de novembro de 2026, CNCA-C11-16:2026 rege novos processos CCC de bicicletas elétricas; certificados válidos seguem regras transitórias. QR para novos modelos abrangidos desde março de 2026; fase seguinte em março de 2027.