Identificar qué tipo de vehículo se ofrece
«Patinete eléctrico» no designa una sola categoría legal en China. Un patinete de plataforma para conductor de pie (电动滑板车), una bicicleta eléctrica (电动自行车) y un ciclomotor o motocicleta eléctrica pueden regirse por normas distintas aunque tengan batería y dos ruedas. Hay que clasificar el modelo real antes de prometer un CCC, encargar ensayos, diseñar etiquetas o anunciar circulación vial.
Esta guía se refiere al lanzamiento en China continental, no a la exportación a la UE o EE. UU. Deciden el diseño físico, la propulsión, el uso anunciado y las definiciones oficiales; ni el nombre comercial, ni el marcado CE, ni una afirmación del fabricante determinan la categoría.
Identificar qué tipo de vehículo se ofrece
Regla central: el CCC depende de categorías obligatorias definidas, no de la palabra inglesa “scooter”. Un informe según GB/T es evidencia técnica, pero no sustituye la aprobación obligatoria ni confiere derechos de circulación. Registrar la decisión y su respaldo oficial.
El límite de 25 km/h previsto para bicicletas eléctricas no es un criterio universal para clasificar patinetes. Examine conjuntamente la construcción, la posición de conducción, la propulsión y la definición completa de GB 17761-2024. Una plataforma para ir de pie con posibilidad de impulso con el pie conduce al análisis de GB/T 42825-2023; una configuración con asiento u otras diferencias sustanciales exige otra evaluación. Documente por qué se acepta o descarta cada categoría, también para variantes fronterizas.
Matriz de regímenes según el producto
| Producto concreto | Régimen que debe evaluarse | Decisión pendiente antes del lanzamiento |
|---|---|---|
| Patinete de pie con manillar, plataforma y posibilidad de impulsarse con el pie | GB/T 42825-2023 es una norma nacional recomendada que trata estructura, frenos, electricidad, plegado y resistencia ambiental; no es por sí misma un certificado CCC. | Documentar la definición del producto, revisar las partidas pertinentes del catálogo CCC y aparatos suministrados por separado. No prometer matriculación como bicicleta ni derecho a circular por carreteras. |
| Bicicleta eléctrica de dos ruedas, incluso de propulsión eléctrica sin pedales | Si pertenece a la categoría de bicicleta eléctrica, se aplican GB 17761-2024 y el CCC específico. La falta de pedales no determina por sí sola la categoría tras la revisión normativa. | Confirmar la categoría y unidad de certificación con organismo designado; contrastar bicicleta, batería y cargador compatibles antes de fabricar o importar. |
| Ciclomotor o motocicleta eléctrica más potente y con asiento | Puede corresponder a motocicletas: CCC de motocicleta y autorización de fabricante/modelo de vehículo vial. GB 24155-2020 contiene requisitos obligatorios de seguridad aplicables. | Verificar categoría oficial, admisión del fabricante/modelo, certificación y registro. La velocidad declarada por sí sola no basta. |
| Vehículo para menores o juguete de montar | El CCC de juguetes de montar puede aplicar si se cumplen sus definiciones reales. Un reclamo publicitario de edad no determina la cobertura. | Obtener dimensiones, usuarios objetivo, funcionamiento y fundamentación del carácter de juguete; no renombrar un vehículo de adultos para evadir la norma. |
Batería, cargador y radio: vías separadas
Batería y cargador requieren clasificación propia
Desde el 1 de noviembre de 2025, las baterías de ion-litio y cargadores para bicicletas eléctricas comprendidas en GB 17761 requieren CCC propio antes de salir de fábrica, venderse o importarse. El anuncio oficial delimita las baterías, excluye determinadas químicas y excluye los cargadores integrados de la categoría indicada. No trasladar automáticamente estas obligaciones a un patinete de pie: comprobar primero el alcance. Identificar composición celular, batería extraíble, tensión, conector y cada referencia de cargador.
Si el vehículo realmente se clasifica como bicicleta eléctrica, revisar el conjunto de normas de seguridad: GB 42295-2022 sobre seguridad eléctrica, GB 43854-2024 sobre baterías de ion-litio y GB 42296-2022 sobre cargadores, incluidas las modificaciones aplicables. Son normas técnicas GB obligatorias dentro de sus ámbitos; la certificación y el marcado CCC se determinan por separado mediante el catálogo y sus reglas. No aplicar automáticamente todo este conjunto a un patinete de pie.
El uso comercial también afecta a la rama de bicicletas eléctricas. Según SAMR, las bicicletas eléctricas destinadas a logística urbana o alquiler comercial deben llevar un módulo de posicionamiento BeiDou conforme a GB 17761-2024; al comprar una bicicleta ordinaria no comercial, el consumidor puede elegir conservar o no ese módulo. La norma también contempla comunicación y vigilancia dinámica de seguridad. Verificar por separado el uso, los datos y el régimen radioeléctrico; no existe por ello una obligación general de BeiDou para patinetes de pie.
La conectividad puede activar otra autorización
Bluetooth, Wi-Fi, telemetría móvil y demás transmisores exigen evaluación de radio independiente. El artículo 44 del Reglamento de Radio distingue aparatos de muy baja potencia y corto alcance de equipos sujetos a homologación de tipo (SRRC). Tener Bluetooth no prueba ni la obligación ni la exención. Obtener bandas, potencia, aprobaciones del módulo e integración final; los datos móviles pueden añadir requisitos de telecomunicaciones.
Pruebas del modelo de patinete: estructura, motor, batería y CCC
Solicitar un expediente único con control de versiones del modelo comercializado realmente en China. Un certificado para otra batería, fábrica, controlador o variante no basta.
- Fotos y planos: plataforma o asiento, pedales si existen, ruedas, cierre plegable y público previsto.
- Velocidad máxima de diseño medida, potencia nominal y máxima, límites informáticos, modos, frenos y peso.
- Lista de materiales con modelos de celdas/batería, cargador, controlador, software y módulo de radio.
- Química y ficha de batería, protección BMS, valores de carga, conectores y bloqueo durante carga.
- Informes GB/GB/T pertinentes, identificación de muestra, competencia del laboratorio, correcciones y revisiones.
- Si el catálogo aplica: certificados CCC vigentes, titular, fábrica, modelo y variantes comprendidas.
- Prototipo de placa china, prueba de control de calidad, instrucciones, avisos, embalaje y publicidad.
- Canal de venta: fabricación local o importación, destinatario, ámbito territorial y lugar de utilización.
Etiquetado chino y acceso a vías públicas
Los artículos 26–27 de la Ley china de Calidad de Productos imponen seguridad e identificación veraz: nombre del producto en chino, fabricante y dirección, prueba de inspección y advertencias cuando procedan. Las placas, documentos y signos CCC específicos deben verificarse por categoría. Para bicicletas eléctricas y accesorios incluidos en la reforma CCC, el QR de trazabilidad se exige a modelos recién certificados desde el 1 de marzo de 2026 y a los productos certificados afectados desde el 1 de marzo de 2027; no es una obligación general de todos los patinetes de pie.
Para una bicicleta eléctrica dentro de GB 17761-2024, verificar además el código de identificación permanente resistente al calor y la vida útil recomendada que figura en la placa y el certificado de conformidad. Estos requisitos propios de las bicicletas eléctricas no deben trasladarse automáticamente a un patinete conforme a GB/T 42825.
No confunda dos transiciones: las reglas CNCA de 2026 permiten la conversión gradual de los certificados de bicicletas eléctricas todavía válidos, pero ordenaron cancelar desde el 1 de diciembre de 2025 los certificados basados en la antigua GB 17761-2018. Para ventas en 2026, compruebe el estado efectivo del certificado y su base en GB 17761-2024, no solo su fecha o una captura del proveedor.
Conformidad del producto y derecho a circular son independientes. El artículo 74 del reglamento de seguridad vial prohíbe a peatones usar monopatines y dispositivos similares en carreteras. La policía de Shenzhen confirmó en octubre de 2025 que los patinetes eléctricos no pueden matricularse como bicicletas eléctricas conforme a GB 17761. No anunciar acceso habitual a calzadas ni carriles bici sin análisis local comprobable; el uso en recinto privado sigue sujeto a seguridad del producto.
Salida al mercado chino: de la clasificación al patinete entregado
- Fijar una referencia SKU y su destino: movilidad adulta, recinto privado, bicicleta eléctrica o motocicleta.
- Aprobar un memorando de clasificación comparando diseño, GB 17761, GB/T 42825 y catálogo CCC.
- Revisar vehículo, batería, cargador, radio y ramas juguete/moto; identificar solicitante y fábricas.
- Encargar ensayos o certificación solo tras confirmar el alcance con laboratorio u organismo competente y acreditado/designado.
- Aprobar certificados vigentes, etiquetas chinas, QR cuando proceda, manual y publicidad de circulación.
- Autorizar venta solo cuando lo ensayado coincida con la lista final de componentes y control de modificaciones.
Cambios del patinete que obligan a revisar su ruta regulatoria en China
Estos cambios exigen una nueva evaluación regulatoria:
- Cambiar plataforma por asiento o modificar la propulsión.
- Cambiar limitador de velocidad, software, potencia o sistema de frenos.
- Sustituir química, proveedor de celdas, BMS, carcasa o cargador.
- Incorporar radio, antena, parámetros RF o conexión móvil.
- Cambiar fábrica certificada, titular CCC, etiqueta o declaraciones de uso.
El resultado es una decisión documentada por SKU: categoría → ley y GB obligatorios → CCC del producto y sus componentes → ensayos → marcado → uso autorizado → liberación controlada. Ante discrepancias, solicitar posición escrita de autoridad u organismo designado antes de anunciar exenciones.
Otros mercados y la electrónica general en China tienen mapas propios: patinetes eléctricos en la UE · patinetes eléctricos en EE. UU. · productos electrónicos en China
Fuentes oficiales chinas para clasificar y lanzar un patinete
Comprobar textos vigentes y ámbitos exactos en fuentes primarias chinas:
- Norma recomendada de patinetes (S01)
- Explicación oficial de pruebas (S02)
- Norma obligatoria de bicicletas eléctricas (S03)
- Transición CCC de 2026 (S04)
- CCC para baterías y cargadores (S05)
- Catálogo CCC actualizado (S06)
- Reforma de trazabilidad QR (S07)
- Ley de calidad de productos (S08)
- Reglamento de circulación (S09)
- Respuesta policial de Shenzhen (S10)
- Supervisión de producción de motocicletas (S11)
- Norma de seguridad de motos eléctricas (S12)
- Normas de homologación de radio (S13)
- Interpretación de SAMR de las reglas de bicicletas y pedales de 2024 (S15)
- Cancelación en 2025 de certificados de bicicletas eléctricas de la norma anterior (S14)
- MIIT: normas obligatorias de seguridad eléctrica, baterías y cargadores (S17)
Patinetes eléctricos en China: preguntas prácticas
¿Necesita CCC todo patinete eléctrico de pie?
No se puede decidir por el nombre. Comparar el producto terminado y los componentes vendidos por separado con el catálogo CCC vigente. GB/T 42825-2023 es recomendada y no es licencia CCC.
¿Sin pedales es necesariamente una moto?
No. La revisión de bicicletas permite determinados modelos de accionamiento eléctrico sin pedales obligatorios. Clasificar el conjunto y analizar por separado el régimen de motocicletas cuando proceda.
¿Basta con una batería certificada CCC?
No. La cobertura del certificado del componente y las obligaciones del vehículo son distintas. Una batería/cargador aprobado no sustituye el CCC del vehículo exigible ni las pruebas de seguridad.
¿Un patinete con CE puede circular por China?
El CE no determina clasificación ni circulación china. Verificar por separado ensayos GB/T 42825 y restricciones de uso vial.
¿Qué ocurre en noviembre de 2026 y con los QR?
Desde el 1 de noviembre de 2026 CNCA-C11-16:2026 rige nuevas certificaciones CCC de bicicletas eléctricas; los certificados vigentes siguen las reglas de transición. QR desde marzo de 2026 para modelos nuevos incluidos, fase adicional en marzo de 2027.