Сначала определите тип устройства, а не его торговое название

Применимость требований следует определить до заказа испытаний.

В Южной Корее под electric scooter могут подразумевать стоячий электросамокат (전동킥보드), малоскоростную электрическую платформу либо сидячий мотороллер. Это разные правовые категории. Ниже приведена карта действий для производителя и импортёра; сертификация товара сама по себе не подтверждает право ездить на нём по дорогам.

Сначала определите тип устройства, а не его торговое название

Для отнесения к «средствам индивидуальной мобильности» по Закону о дорожном движении необходимо проверить отключение тяги электродвигателя при скорости 25 км/ч и выше, массу корпуса менее 30 кг и принадлежность к виду, предусмотренному подзаконными правилами. Кроме того, для перечисленных видов требуется зарегистрированная декларация безопасности продукции. Рекламного указания «до 25 км/ч» недостаточно. Сидячая, более тяжёлая, быстрая или иная не соответствующая критериям модель нуждается в самостоятельной классификации, в том числе на предмет правил для двухколёсных моторных транспортных средств.

Сфера применения приложения 72 к безопасности продукции не совпадает с категорией средств индивидуальной мобильности по Закону о дорожном движении. Изменением KATS от 6 сентября 2022 года (вступило в силу 7 марта 2023 года) добавлены требования к низкоскоростным электрическим двухколёсным средствам и общие требования к другим электрическим средствам персональной мобильности. Поэтому одно лишь сиденье не исключает применение процедуры Safety Confirmation по приложению 72: необходимо определить область применения по конструкции конкретной модели.

Зафиксируйте положение водителя, колёсную схему, наличие педалей, назначение для дорог общего пользования и точный код модели для Кореи.
Получите результаты измерения массы корпуса и работы отсечки мотора, а не только паспортную максимальную скорость.
Разделите соответствие товара требованиям безопасности, допуск к движению, правила для водителя и возможную регистрацию транспортного средства.
Перед подачей проверьте действующую редакцию приложения 72: опубликованный KATS в апреле 2026 года проект поправок не равен окончательно принятому документу.

Южная Корея: матрица для самоката, аккумулятора, зарядки, RRA и дорожного допуска

Условие / объект	Применимый маршрут и действие	Чего это не подтверждает
Стоячий электросамокат или электроплатформа (전동보드), подпадающая под стандарт	Закон о безопасности электрических и бытовых товаров: испытания конкретной модели и регистрация Safety Confirmation по приложению 72 производителем/импортёром до выпуска или таможенного оформления.	Не означает автоматический допуск к эксплуатации как средства индивидуальной мобильности.
Установленный литиевый аккумулятор	Отдельно сверить аккумулятор и его артикул с применимой процедурой для электротоваров по KC 62133-2: KATS выделил безопасность аккумулятора из стандарта платформы.	Декларация на самокат не подтверждает соответствие любой сменной батареи.
Сетевое зарядное устройство или адаптер	Классифицировать конкретный зарядный блок по перечню электротоваров Кореи и проверить собственную процедуру KC.	Нельзя автоматически распространить декларацию самоката на каждый вариант зарядки.
Bluetooth, сотовый модуль, сотовый GPS-трекер либо электроника в сфере RRA	Проверить оценку соответствия по Закону о радиоволнах: сертификация, регистрация или другой законный механизм с учётом ЭМС и радиопараметров.	Сертифицированный модуль не гарантирует освобождение конечного изделия.
Использование на дорогах, в частности сидячих, тяжёлых и быстрых моделей	Сопоставить с определением индивидуальной мобильности; при несоответствии оценить нормы о двухколёсных ТС и заявление об эксплуатации, если применимо.	Знак KC на бытовом товаре не заменяет регистрацию или одобрение ТС.

Для поставляемого зарядного устройства следует различать электрическое зарядное устройство и блок питания постоянного тока (адаптер), затем по его характеристикам установить применимую категорию электротоваров и требования к ней, если они предусмотрены. Safety Korea относит такие типы изделий к областям испытаний электротоваров, но это не означает наличия единой процедуры одобрения для любого зарядного устройства самоката.

Документы и доказательства для конкретной модели

Что запросить до испытаний	Для чего это необходимо
Список моделей/SKU с датой, шильдики, фотографии, схема расположения водителя и состав компонентов	Позволяет однозначно определить испытываемую и декларируемую комплектацию.
Измеренная масса, тест работы отсечки при разгоне, настройки контроллера, мощность и назначение	Отделяет юридические критерии мобильности от маркетинговой скорости.
Чертежи тормозов, рамы, руля, шин, проводки и защит; руководство пользователя	Нужны лаборатории для определения объёма испытаний по приложению 72.
Изготовитель батареи, модель, химический состав, конфигурация ячеек, документы KC и история замен	Подтверждает, что документы относятся именно к установленной батарее.
Модель зарядного устройства, параметры сети, вилка, собственные документы KC; модули связи и антенны	Нужны для отдельной оценки электротоваров и требований RRA.
Макеты корейской маркировки, предупреждения, данные изготовителя/импортёра, карточка интернет-продажи	Позволяют проверить номера KC и соответствие заявленной модели.

Маркировка на корейском языке и условия выпуска

Единый графический знак KC применяется в разных режимах: важны номер Safety Confirmation, категория и модель в официальной записи. Для соответствующих бытовых товаров сведения о безопасности должны быть представлены на корейском языке с учётом приложения 72 и правил маркировки. Не следует печатать общую надпись «самокат одобрен KC» без проверки каждого необходимого документа.

Проверяйте номер Safety Confirmation и действующий статус через Safety Korea, а не только PDF поставщика.
Сверяйте коды модели и реквизиты изготовителя/импортёра на изделии, коробке, инструкции, в декларации и онлайн-карточке.
Предусмотрите применимые корейские инструкции, ограничения, предупреждения о замене батареи и сведения из приложения 72; универсального списка для всех моделей нет.
Отдельно ведите идентификаторы RRA/ЭМС и документы на зарядное устройство и аккумулятор, когда соответствующие режимы применимы.

При продаже через интернет статья 18(4) Закона о безопасности электротоваров и бытовой продукции отдельно требует от охваченных законом продавцов и посредников размещать на сайте сведения о Safety Confirmation. Для определённых торговых площадок предусмотрено исключение при выполнении условий закона. Знак KC на самокате не заменяет проверку информации в карточке товара.

Проверки до ввоза и начала продаж

Зафиксируйте конструкцию, варианты батареи и зарядного блока; получите протоколы массы и отключения тяги.
Запросите у компетентной лаборатории или органа письменное подтверждение области применения приложения 72 и требований к компонентам.
Проведите необходимые испытания и зарегистрируйте Safety Confirmation на модель; проверьте документ до отгрузки или таможенной очистки.
Отдельно проверьте поставляемую радиоэлектронную конфигурацию по правилам RRA и завершите необходимую процедуру.
Утвердите маркировку товара, упаковки, инструкции и онлайн-продажи на корейском языке по реальным регистрационным номерам; сверьте импортные документы.
До рекламы возможности законно ездить по дорогам отдельно разрешите вопрос дорожной классификации и возможного одобрения/регистрации двухколёсного ТС.

Проверьте заявителя: по статье 27 подзаконных правил иностранный производитель вправе назначить представителя, проживающего в Корее, для подачи Safety Confirmation. Это возможность, а не безусловное требование нанимать отдельного представителя. До испытаний определите заявителя и фактического импортёра.

Изменения модификаций и типичные ошибки

Контроль изменений — обязательная часть выпуска: до поставки каждой новой модификации нужно установить её влияние на декларацию товара, документы компонентов и запись RRA.

Изменение скорости или прошивки контроллера: заново проверьте отсечку на 25 км/ч и дорожную категорию.
Новые ячейки/батарея, зарядное устройство или силовая электроника: проверьте область действия документов KC, а не только заявленную эквивалентность.
Новый Bluetooth, антенна или плата управления: оцените повторные испытания либо уведомление RRA об изменении.
Другой завод, семейство моделей или импортёр: проверьте владельца декларации и совпадение модели; иностранный протокол не переносится автоматически.
Недействительная, отменённая или оформленная на иную модель декларация: приостановите выпуск до проверки. Публикуемые Сеулом перечни показывают важность статуса.

Safety Confirmation не равна европейской CE и не даёт безусловного права на движение по дорогам Кореи. Иностранный протокол CE/UL может помочь в работе лаборатории, но сам не заменяет корейскую процедуру. Апрельский проект KATS об изменении приложения 72 необходимо сверять с окончательно опубликованной редакцией перед применением новых критериев.

Кроме того, 26 августа 2026 года KATS опубликовало проект изменений стандарта для аккумуляторов KC 62133-2, касающийся области применения, определений и маркировки. Как и апрельский проект 2026 года по приложению 72, публикация для обсуждения сама по себе не подтверждает вступления изменений в силу. До подачи документов необходимо проверить последующее официальное утверждение и дату начала применения.

Сравнение с ЕС: другой маршрут, не замена корейских документов; Блоки питания в Корее: отдельная проверка изделия.

Вопросы именно об электросамокатах

Достаточно ли рекламного ограничения 25 км/ч?

Нет. Закон требует отключения тяги при 25 км/ч и выше, массы корпуса менее 30 кг, допустимого типа устройства и регистрации Safety Confirmation. Каждый критерий подтверждается отдельно.

Можно ли для сидячего электроскутера использовать декларацию на электросамокат?

Не по одному только коммерческому названию. Сначала установите охват приложения 72 конкретной конструкции и возможное применение правил для моторных двухколёсных ТС.

Гарантирует ли знак KC на самокате соответствие литиевой батареи?

Нет. Нужны модель и относящиеся именно к ней документы на аккумулятор: KATS рассматривает его безопасность отдельно.

Можно ли не проверять RRA, если Bluetooth программно выключен?

Такой вывод делать нельзя. Зафиксируйте поставляемую радиочасть и активные функции, после чего определите применимый режим и возможное исключение.

Можно ли сначала ввезти партию, а затем оформить декларацию?

Для продукции, требующей Safety Confirmation, подача производится до выпуска с завода или таможенного оформления в соответствующем случае. Документы импортёра согласуют заранее.

Сначала определите тип устройства, а не его торговое название