ابدأ بتصنيف المركبة لا باسمها التجاري

يجب تحديد المتطلبات قبل طلب الاختبارات.

قد تعني عبارة «electric scooter» في كوريا الجنوبية سكوترًا كهربائيًا يقف عليه الراكب (전동킥보드)، أو لوحًا كهربائيًا منخفض السرعة، أو دراجة سكوتر مزودة بمقعد. وهذه ليست فئة قانونية واحدة. توضح هذه الصفحة قرارات الامتثال الخاصة بالمصنّع والمستورد؛ فمطابقة المنتج لا تمنح بحد ذاتها إذنًا باستخدامه على الطرق العامة.

ابدأ بتصنيف المركبة لا باسمها التجاري

لتصنيف المركبة «جهاز تنقل شخصي» بموجب قانون المرور، يجب التحقق من توقف المحرك عن الدفع عند سرعة 25 كم/ساعة أو أكثر، وأن يقل وزن جسم المركبة عن 30 كغ، وأن يكون النوع مدرجًا في اللائحة التنفيذية. وتستلزم الأنواع المدرجة أيضًا إيداع إقرار التحقق من سلامة المنتج. ولا تكفي دعاية «سرعة قصوى 25 كم/ساعة». أما المركبات ذات المقاعد أو الأثقل أو الأسرع أو المختلفة في تصميمها فتحتاج تصنيفًا مستقلًا؛ وقد تخضع لنظام الدراجات النارية أو المركبات الآلية.

لا يتطابق نطاق سلامة المنتجات في الملحق 72 مع فئة أجهزة التنقل الشخصي وفق قانون المرور. فقد أضاف تعديل KATS الصادر في 6 سبتمبر 2022، والنافذ من 7 مارس 2023، جزءًا للمركبات الكهربائية ثنائية العجلات منخفضة السرعة ومتطلبات مشتركة لأجهزة التنقل الشخصي الكهربائية الأخرى. ولذلك فإن وجود مقعد لا يستبعد بمفرده إجراءات إقرار السلامة وفق الملحق 72؛ بل يلزم فحص تصميم الطراز المعني ونطاق المعيار.

توثيق وضعية الراكب، وترتيب العجلات، والدواسات إن وجدت، والاستخدام المقصود على الطرق ورمز الطراز الكوري الدقيق.
الحصول على قياس وزن الجسم واختبار الانقطاع الفعلي لدفع المحرك، لا الاكتفاء بالسرعة المعلن عنها.
الفصل بين سلامة المنتج، وأهلية السير على الطرق، والتزامات السائق، وأي تسجيل مطلوب للمركبة.
مراجعة نسخة الملحق 72 النافذة وقت التقديم؛ فإعلان KATS في أبريل 2026 كان مشروع تعديل للتشاور وليس دليلًا على سريان التعديل النهائي.

مصفوفة السكوتر في كوريا: المركبة والبطارية والشاحن وRRA والسير على الطرق

النظام أو شرط تطبيقه	المسار والإجراء	ما لا يثبته الإجراء
سكوتر الوقوف أو اللوح الكهربائي المشمول (전동보드)	نظام سلامة المنتجات: اختبار كل طراز وإيداع Safety Confirmation وفق الملحق 72 من المصنّع أو المستورد قبل التسليم أو التخليص الجمركي.	لا يثبت تلقائيًا جواز استخدام الجهاز على الطرق ضمن التنقل الشخصي.
بطارية الليثيوم القابلة للشحن المثبتة	التحقق بصورة مستقلة من مستندات KC 62133-2 وهوية الخلايا وحزمة البطارية المحددة؛ فقد فصلت KATS متطلبات سلامة البطارية.	إقرار السكوتر لا يشمل تلقائيًا أي بطارية بديلة.
الشاحن الكهربائي أو المحول المرفق	تصنيف الشاحن المحدد ضمن فئات الأجهزة الكهربائية الكورية والتحقق من مساره الخاص بعلامة KC.	إقرار المركبة لا يغطي بالضرورة جميع طرازات الشواحن.
بلوتوث أو اتصال خلوي أو جهاز تتبّع يرسل البيانات عبر الشبكة الخلوية أو أجهزة إلكترونية ضمن نطاق RRA	تقييم المطابقة وفق قانون الموجات الراديوية، بما يشمل الترخيص أو التسجيل المناسب ومتطلبات الترددات والتوافق الكهرومغناطيسي.	اعتماد وحدة لاسلكية لا يعفي الجهاز النهائي تلقائيًا.
الاستخدام على الطرق، ولا سيما الطرازات ذات المقعد أو الثقيلة أو السريعة	فحص تعريف التنقل الشخصي، وإلا تُدرس قواعد الدراجات النارية وإعلان الاستخدام عند انطباقهما.	وسم KC للمنتج الاستهلاكي ليس اعتمادًا مروريًا أو تسجيلًا للمركبة.

ينبغي التمييز بين شاحن البطارية الكهربائي ومزوّد الطاقة ذي التيار المستمر أو المحوّل المرفق، ثم تحديد فئة المنتجات الكهربائية الكورية التي قد تنطبق بحسب الخصائص والتصميم. تذكر Safety Korea الشواحن ومزوّدات الطاقة المستمرة ضمن مجالات اختبار المنتجات الكهربائية، لكن ذلك لا يثبت وجود مسار اعتماد واحد لجميع شواحن السكوتر.

ملف الأدلة المطلوب للطراز المحدد

المواد المطلوبة قبل الاختبارات	الغاية منها
قائمة مؤرخة بالطرازات والرموز، ولوحات البيانات والصور ووضعية القيادة وقائمة المكونات	تحديد النسخة التي خضعت فعلًا للاختبار والإقرار.
الوزن المقاس، واختبار فصل الدفع، وإعدادات وحدة التحكم والقدرة والاستخدام المقصود	إثبات شروط التصنيف القانونية بعيدًا عن البيانات التسويقية.
وثائق المكابح والهيكل والمقود والإطارات والأسلاك والحماية ودليل الاستعمال	تمكين المختبر من تحديد اختبارات الملحق 72.
مصنّع البطارية ورقمها وكيمياء الخلايا وتركيب الحزمة وأدلة KC وسجل التغييرات	ربط وثائق السلامة بالبطارية المثبتة فعليًا.
طراز الشاحن وجهد الدخل والقابس ووثائق KC والوحدات اللاسلكية والهوائيات	تحديد التقييمين المنفصلين للكهرباء ومتطلبات RRA.
تصاميم الملصقات الكورية والتحذيرات وهوية المصنّع/المستورد وصفحة البيع	مطابقة أرقام KC مع الطراز المصرح عنه.

الوسم باللغة الكورية وشروط طرح المنتج

يُستخدم شعار KC في نظم امتثال متعددة؛ لذا ينبغي أيضًا التحقق من رقم إقرار Safety Confirmation والفئة والطراز. وتُراجع بيانات السلامة الواجبة للمنتجات المشمولة باللغة الكورية وفق الملحق 72 وقواعد الوسم. لا تضع عبارة عامة مثل «سكوتر معتمد من KC» قبل فحص جميع السجلات المنطبقة.

التحقق من رقم الإقرار وحالته السارية في Safety Korea، لا الاعتماد على نسخة شهادة المورد وحدها.
مطابقة رموز الطراز وبيانات المصنّع والمستورد على المركبة والعلبة والدليل والإقرار والمتجر الإلكتروني.
توفير التعليمات والقيود والتحذيرات بشأن استبدال البطارية والبيانات المطلوبة بموجب الملحق 72 باللغة الكورية بحسب الطراز.
الاحتفاظ بهويات الموافقات اللاسلكية/الكهرومغناطيسية ووثائق البطارية والشاحن بصورة مستقلة عند انطباقها.

عند البيع عبر الإنترنت، تلزم المادة 18(4) من قانون سلامة الأجهزة الكهربائية والمنتجات الاستهلاكية في كوريا البائعين والوسطاء المشمولين بعرض معلومات Safety Confirmation المنطبقة على مواقعهم. ويوجد استثناء مشروط لبعض المنصات وفق القانون. وجود علامة KC على السكوتر لا يغني عن التحقق من بيانات صفحة البيع الإلكترونية.

نقاط التحقق قبل الاستيراد والبيع

تثبيت التصميم ونسخ البطارية والشاحن والحصول على قياسات الوزن وفصل الدفع.
طلب تأكيد مكتوب من المختبر أو الجهة المختصة بشأن نطاق الملحق 72 ومتطلبات المكونات.
إجراء الاختبارات وإيداع Safety Confirmation لكل طراز والتحقق من الوثيقة قبل الشحن أو التخليص.
تقييم النسخة الإلكترونية واللاسلكية الموردة على حدة وفق RRA وإتمام أي إجراء مطلوب.
اعتماد الوسم الكوري على الجهاز والعبوة والدليل وصفحة البيع باستخدام الأرقام الحقيقية ومطابقته بمستندات الاستيراد.
قبل الإعلان عن قانونية السير على الطرق، حسم التصنيف المروري وأي اعتماد أو تسجيل خاص بالدراجات النارية بصورة مستقلة.

تحقق من مقدم الإقرار: تسمح المادة 27 من اللائحة التنفيذية للمصنّع الأجنبي بتعيين شخص مقيم في كوريا لتقديم إقرار Safety Confirmation. هذا خيار وليس التزاماً عاماً بتعيين ممثل إضافي. حدد مقدم الإقرار والمستورد الفعلي قبل الفحص.

تغييرات الطراز والأخطاء الشائعة

يجب تقييم كل تعديل قبل شحن الطراز الجديد من زاوية إقرار سلامة المنتج وموافقات المكونات وسجل RRA.

زيادة السرعة أو تعديل برنامج التحكم: إعادة إثبات توقف الدفع عند 25 كم/ساعة وفئة السير.
تغيير الخلايا أو حزمة البطارية أو الشاحن أو دوائر القدرة: التحقق من النطاق الدقيق لمستندات KC، لا الاكتفاء بادعاء التكافؤ.
إضافة بلوتوث أو تغيير الهوائي أو اللوحة: تحديد الحاجة لاختبارات أو إخطار بتعديل لدى RRA.
تغيير المصنع أو عائلة الطرازات أو المستورد: مراجعة صاحب الإقرار وتطابق الطراز؛ التقارير الأجنبية لا تنتقل تلقائيًا.
إقرار منتهٍ أو مسحوب أو لطراز آخر: إيقاف الإطلاق حتى التحقق؛ وتوضح قوائم سيول أهمية حالة التسجيل.

إقرار Safety Confirmation الكوري ليس علامة CE الأوروبية ولا تصريحًا عامًا بالسير على الطرق. قد تفيد تقارير CE/UL الأجنبية فنيًا، لكنها لا تحل محل الإيداع الكوري الإلزامي. ينبغي مطابقة مشروع KATS الصادر في أبريل 2026 لتعديل الملحق 72 مع النص النهائي المنشور قبل اعتماد معايير اختبار جديدة.

نشرت KATS أيضًا في 26 أغسطس 2026 مشروع تعديل للمعيار KC 62133-2 الخاص بالبطاريات، بشأن نطاق التطبيق والتعريفات والوسم. وكما في مشروع تعديل الملحق 72 المنشور في أبريل 2026، فإن الإعلان عن التشاور لا يثبت بذاته بدء نفاذ النص المقترح. يجب التحقق من النص النهائي وتواريخ نفاذه قبل تقديم الملف.

مقارنة الاتحاد الأوروبي: مسار قانوني مختلف; مزودات الطاقة في كوريا: فحص مستقل للمنتج.

أسئلة خاصة بالسكوتر الكهربائي

هل تكفي سرعة معلنة قدرها 25 كم/ساعة؟

لا؛ يجب إثبات قطع الدفع عند 25 كم/ساعة أو أكثر، ووزن دون 30 كغ، ونوع مؤهل، وإيداع Safety Confirmation، كلٌّ على حدة.

هل يمكن لسكوتر بمقعد استخدام إقرار سكوتر الوقوف؟

ليس لمجرد الاسم التجاري؛ يجب تأكيد نطاق الملحق 72 والتحقق من قواعد الدراجات النارية المحتملة.

هل تعني علامة KC على السكوتر مطابقة بطارية الليثيوم؟

ليس تلقائيًا؛ يلزم تحديد البطارية ووثائقها المستقلة، إذ نظمت KATS سلامة البطاريات بصورة منفصلة.

هل إيقاف البلوتوث برمجيًا يلغي مراجعة RRA؟

لا يجوز الافتراض؛ ينبغي تقييم أجهزة الإرسال في النسخة الموردة ووظائفها وأي إعفاء قانوني.

هل يمكن الشحن أولًا وتقديم الإقرار لاحقًا؟

للمواد الخاضعة لـ Safety Confirmation يلزم الإيداع قبل التسليم أو التخليص الجمركي بحسب الحالة؛ تُنسق الوثائق مسبقًا.

ابدأ بتصنيف المركبة لا باسمها التجاري