USB/直流、交流、无线及 500 Wh：先确定充电宝类别
在韩国，“充电宝”并非对应一项统一的准入许可。监管路径取决于电芯和电池组结构、输入输出方式、额定能量，以及是否具备无线或交流电功能。电池安全、RRA 无线电及电磁兼容、单独的市电适配器、危险品运输必须分别判断；某一领域的 KC 标志不能代替其他领域的审查。
本指南针对计划在韩国商业销售的锂离子 USB 充电宝，用于判断合规路径，并不代表任何特定型号已经获得批准。
USB/直流、交流、无线及 500 Wh：先确定充电宝类别
应记录完整充电宝、电芯和组装电池组，而不能仅依赖供应商的商品名称。明确化学体系、电芯及电池组型号、生产工厂、标称电压、瓦时、宣传的毫安时及其对应电压、USB 输入输出、充电控制和保护电路，以及预期用途。
进一步确认产品是否仅使用直流输入输出，是否有无线充电或射频功能、交流插座或逆变器、随附市电适配器，或属于额定能量达到 500 Wh 的露营电池/移动式储能系统。不可将一般的直流 42 V 及以下排除条款理解为所有电池均豁免；韩国运行规则对特定产品另有纳入规定。
充电宝专用多监管路径判断表
| 产品特征或业务 | 应核验的监管路径 | 对上市的影响 |
|---|---|---|
| 仅直流输入输出的普通 USB 锂电充电宝 | 向 KATS/KTR 确认电芯及电池组适用的 KC 62133-2 安全确认，以及成品型号的覆盖范围。 | RRA 明确将仅直流输入输出的电池和充电宝排除在其合格评定之外；但电池安全要求仍须另行核验。 |
| 电芯/电池组已有外国证书 | 逐项核对型号、工厂、结构、申请主体、韩国申报记录及成品组装范围。 | IEC/CB 报告或供应商 KC 编号不能自动证明另一型号合规。 |
| 额定能量 ≥ 500 Wh 的露营或移动储能电池 | 根据实际容量与用途判断是否适用相关露营/移动储能电池的 KC 62619 路径。 | 不能直接沿用小型便携电池的 KC 62133-2 路径。 |
| 交流逆变输出、市电输入或随附墙充 | 分别评估交流变换及适配器的电气安全和 RRA 适用性。 | 仅直流设备适用的 RRA 排除规定不能自动扩展到交流功能。 |
| 无线充电线圈、蓝牙或其他无线功能 | 逐项取得 RRA 功能分类并确认电磁兼容或无线电要求。 | 装有电池不意味着无线电子部分自动豁免。 |
| 进口运输或航空货运 | 向承运人核实锂电危险品分类及 UN 38.3 文件。 | IATA 2026 年航空货运指南将独立充电宝列为 UN 3480；运输合规不等于韩国 KC 市场准入。 |
2026 年拟议修订，并非已经生效的检测义务：KATS 第 2026-248 号公告及韩国向世贸组织提交的 G/TBT/N/KOR/1378 通报涉及一项草案：拟将 KC 62368-1 纳入充电宝安全要求，并修改 KC 62133-2 对便携式锂电池应用的范围，其中涉及设备重量 18 kg 的边界问题。应分别记录整机重量和电池能量（Wh）。安排检测或进口前，必须核实 KATS 最终发布文本、生效日期及过渡规定，不能将征求意见稿当作现行法律。
锂离子充电宝作为商业航空货物托运时，IATA 2026 年示例按 UN 3480／PI 965 处理，荷电状态不超过 30%：额定能量不超过 100 Wh 适用 IB 节，超过 100 Wh 适用 IA 节。独立 UN 3480 电池原则上不得作为货物装载在客机上；可能适用的国家特别批准须另行核实。须由危险品托运方及航空承运人核实包装、标记、文件和承运条件；这些阈值不属于韩国 KC 认证类别。
韩国销售型号需要核验的八项资料
应对实际销售型号收集以下八组资料；型号或数据不一致时，应暂停上市：
- 成品识别：型号、商标、照片、预期使用者、制造商及进口商。
- 电芯与电池组追溯：化学体系、供应商、料号、工厂、电压、Ah/mAh、Wh 和组装方式。
- 电气设计：系统框图、电源通路、USB-PD/QC 模式、PCB/PCM/BMS 图纸、保险丝及温度保护。
- 试验与申报对照：KC 62133-2 报告、韩国安全确认状态、覆盖型号及持有人。
- 功能清单：直流接口、交流输入输出、感应充电、射频模块、显示屏及单独的交流适配器。
- 标识文件：韩文警示及说明书、额定参数铭牌、型号和适用的 KC 编号。
- 运输资料：UN 38.3 试验概要、瓦时、荷电状态及装运配置。
- 变更记录：电芯、电路板、固件功率限制、外壳、工厂和衍生型号与证据的对应关系。
KC 标识：区分电芯、电池组和销售整机
在韩国官方 Safety Korea 登记系统中，按准确型号与责任主体核验每个 KC 标志或安全确认编号。区分证书针对电芯、电池组还是实际销售的成品；仅有供应商截图并不足够。
依据适用类别准备韩文安全提示及规定的标识，核验位置、可读性和法定技术信息。不得在 RRA 排除的直流设备上随意印制 RRA 识别号，也不能将单独适配器的 KC 标志宣传为整个充电宝获准。
应以明确的标称电压保证 mAh 与 Wh 数据一致。单凭“20,000 mAh”不能判断是否达到 500 Wh，也不能决定航空承运条件。
对电池组本身，应按公式计算：Wh =（mAh ÷ 1,000）× 标称电压（V）。例如，20,000 mAh 在标称 3.7 V 下等于 74 Wh。如果 mAh 容量并非以 USB 输出电压为基准，不得直接使用该输出电压计算。
韩国上市前的四道放行检查
- 锁定型号和功能，收集电芯、电池组、交流及无线架构资料。
- 分别记录 KATS/KC 类别和 RRA 结论；存在疑问时咨询具备相应职责的韩国检测或认证机构。
- 补齐测试与申报，核对持有人和覆盖型号，在商业发货前确认韩文标签和说明书。
- 按照适用锂电运输规则订舱，上市后继续保存技术档案和变更记录。
设计变更与责任分配
更换电芯供应商、化学体系、组装方式、保护板、功率上限、无线发射器或交流转换装置，都可能改变原测试的适用范围及监管类别。销售变更后的型号前，应向主管机构确认是否需要变更申报、补充试验或重新办理。
制造商/出口商和韩国进口商应书面确定申请人、送样方、申报与标签主体，以及应对市场监督的责任。不能不经分类就认定所有路径均强制要求本地代理。
对于单独出售的交流适配器，请参阅 韩国电源适配器合规指南. 如果还计划进入日本市场，应单独研究 日本充电宝合规要求.
官方核验资料
申请或发货前，请核对主管部门公布的最新正式版本。
- KATS — product safety categories
- KATS — KC 62133-2 (2025)
- KTR — battery safety testing
- KATS — camping batteries ≥500 Wh
- RRA — DC-only power-bank decision
- RRA — conformity assessment
- KATS — proposal 2026-248
- National Law Information Center — operating notice 2026-273
- National Law Information Center — product safety law
- Safety Korea — certification search
- IATA — battery cargo guidance (2026)
- 世贸组织 ePing — 韩国草案 G/TBT/N/KOR/1378
充电宝常见边界问题
普通纯 USB 直流充电宝需要 RRA 电磁兼容登记吗？
RRA 的公开解释排除了纯直流输入输出的电池产品。但必须核实没有逆变器、发射器或其他改变分类的功能；KC 电池安全仍需独立判断。
仅凭供应商的电芯 KC 证书可以销售成品吗？
不能直接推定。要核对获证对象、型号、工厂、韩国申报及电池组或成品是否需要另行覆盖。
600 Wh 露营充电宝按普通口袋充电器办理吗？
不能假定如此。KATS 已将相应 500 Wh 及以上露营或移动储能电池纳入扩大后的安全管理；应检查 KC 62619 和具体用途。
带无线充电就一定需要 RRA 批准吗？
不能仅凭产品名称得出统一结论。应列明无线功能并按现行 RRA 规则分类；纯直流豁免不足以涵盖所有复合产品。
UN 38.3 或航班携带限额可以替代 KC 吗？
不可以。UN 38.3 服务于电池运输安全，而 KC 涉及韩国市场销售；旅客携带与商业航空货运也适用不同规则。