USB/CC, CA, inalámbrico y 500 Wh: clasificar la batería externa
«Power bank» no es una categoría única de autorización en Corea del Sur. La ruta depende de las celdas y el paquete, el modo de entrada y salida, la energía nominal y las funciones inalámbricas o de corriente alterna. Deben analizarse por separado seguridad de baterías, RRA (radio/CEM), adaptador de red y transporte de mercancías peligrosas: una marca KC no acredita todos los regímenes.
Esta guía sirve para clasificar una batería externa USB de ion-litio destinada a venta comercial en Corea del Sur, no para declarar autorizado un modelo concreto.
USB/CC, CA, inalámbrico y 500 Wh: clasificar la batería externa
Documente el producto terminado, las celdas y el paquete montado, no solo su nombre comercial. Registre química, referencias y fábricas, tensión nominal, Wh, mAh publicitados y tensión de referencia, entradas/salidas USB, controlador de carga, protecciones y uso previsto.
Compruebe si opera únicamente con CC, incluye carga inalámbrica o radio, dispone de enchufe CA/inversor, se acompaña de adaptador de red o es una batería de camping/ESS de 500 Wh o más. La exclusión general por 42 V CC o menos no equivale a exención universal para baterías: las reglas coreanas contienen inclusiones específicas.
Matriz regulatoria específica de la batería externa
| Configuración / operación | Régimen que debe comprobarse | Consecuencia de comercialización |
|---|---|---|
| Batería externa USB de litio solo CC | Determinar con KATS/KTR la confirmación de seguridad de celdas/paquete conforme a KC 62133-2 y el alcance del modelo final. | RRA excluye baterías externas solo CC de su evaluación; no las excluye de seguridad de baterías. |
| Celdas o paquete con certificado extranjero | Comparar modelo, fábrica, diseño, solicitante y declaración coreana, incluida la cobertura del montaje. | Un informe IEC/CB o número KC de proveedor no autoriza automáticamente otro modelo. |
| Batería camping/ESS portátil de ≥ 500 Wh | Examinar KC 62619 para los sistemas de camping/ESS afectados atendiendo a energía y uso. | No trasladar sin análisis la ruta KC 62133-2 de pequeños paquetes. |
| Inversor CA, entrada de red o cargador adjunto | Clasificar aparte la conversión CA y el cargador frente a seguridad eléctrica y RRA. | La exclusión RRA del equipo solo CC no se aplica automáticamente. |
| Carga inductiva, Bluetooth u otra radio | Solicitar clasificación RRA por función y verificar CEM/radio aplicables. | Tener batería no exime por sí solo a la electrónica inalámbrica. |
| Importación / carga aérea | Confirmar mercancías peligrosas y documentación UN 38.3 con el transportista. | IATA 2026 clasifica baterías externas independientes como UN 3480 para carga aérea; no sustituye el KC. |
Proyecto de 2026, no obligación de ensayo vigente: el aviso KATS 2026-248 y la notificación coreana a la OMC G/TBT/N/KOR/1378 tratan una propuesta para añadir KC 62368-1 a los requisitos de seguridad de baterías externas y modificar el alcance de KC 62133-2 para baterías de litio portátiles, incluido el criterio de masa del equipo de 18 kg. Registre por separado la masa del producto terminado y los Wh de la batería. Antes de encargar ensayos o importar, verifique la norma KATS definitiva, su entrada en vigor y las transiciones; no aplique el proyecto como ley aprobada.
Para enviar baterías externas de ion-litio como carga aérea, el ejemplo IATA 2026 aplica UN 3480 / PI 965 con un estado de carga no superior al 30 %: sección IB hasta 100 Wh inclusive y sección IA por encima de 100 Wh. Por regla general, las baterías autónomas UN 3480 no pueden transportarse como carga en aeronaves de pasajeros; las eventuales autorizaciones estatales especiales se examinan por separado. Confirme embalaje, marcado, documentación y aceptación con el expedidor de mercancías peligrosas y la aerolínea; estos límites no son categorías de certificación KC.
Ocho documentos para validar el modelo vendido en Corea
Solicite ocho grupos de documentos del modelo que realmente venderá y bloquee diferencias no resueltas:
- Identificación: código, marca, fotos, destino de uso, fabricante e importador.
- Trazabilidad de celdas/paquete: química, proveedores, piezas, plantas, V, Ah/mAh, Wh y configuración.
- Diseño eléctrico: diagrama, ruta de potencia, USB-PD/QC, PCB/PCM/BMS, fusibles y protección térmica.
- Correspondencia de pruebas: informes KC 62133-2, declaración coreana, modelos cubiertos y titular.
- Inventario de funciones: CC, entrada/salida CA, carga inalámbrica, radio, pantalla y adaptador adjunto.
- Arte final de etiquetas: avisos/manual en coreano, datos nominales, modelo e identificadores KC procedentes.
- Expediente de transporte: resumen UN 38.3, Wh, nivel de carga y configuración logística.
- Registro de cambios: celdas, placa, firmware, carcasa, fábrica y variantes vinculadas a pruebas.
Marcado KC: celda, paquete o batería externa comercializada
Compruebe en el registro oficial Safety Korea que el número de KC o de declaración corresponde al modelo exacto y al responsable. Distinga si ampara celda, paquete o artículo vendido; una imagen del proveedor no basta.
Prepare avisos e instrucciones de seguridad en coreano y el etiquetado que corresponda a la categoría. Revise ubicación, legibilidad y datos obligatorios. No imprima una identificación RRA en un modelo CC excluido ni extienda la marca de un adaptador al conjunto.
Concilie mAh y Wh con la tensión nominal indicada. «20.000 mAh» no resuelve por sí solo el umbral de 500 Wh ni las condiciones del avión.
Para el propio paquete de baterías, calcule: Wh = (mAh ÷ 1.000) × tensión nominal (V). Por ejemplo, 20.000 mAh a 3,7 V nominales equivalen a 74 Wh. No utilice la tensión de salida USB si la capacidad indicada no está referida a esa tensión.
Cuatro controles antes de vender en Corea
- Fijar modelo y funciones; recopilar datos de celdas, paquete y arquitectura CA/inalámbrica.
- Documentar por separado KATS/KC y criterio RRA; consultar a una entidad coreana competente si la clasificación es dudosa.
- Completar ensayos/declaraciones, verificar titular y modelos, aprobar etiquetas e instrucciones coreanas antes del envío comercial.
- Organizar transporte conforme para litio y conservar el expediente y los cambios tras la puesta en venta.
Cambios de diseño y responsables
Cambiar proveedor de celdas, química, disposición, placa de protección, potencia, transmisor o conversión CA puede alterar la clasificación o la cobertura de ensayos. Antes de vender una revisión, preguntar al organismo competente si exige modificación, pruebas o expediente nuevo.
Fabricante/exportador e importador coreano deben distribuir por escrito solicitante, muestras, titular de las declaraciones, etiqueta y atención a vigilancia del mercado. No presumir representación local obligatoria en todos los regímenes.
Si el adaptador se vende aparte, consulte los requisitos de fuentes de alimentación en Corea del Sur. Para un lanzamiento en otro país, analice por separado las baterías externas en Japón.
Fuentes oficiales de verificación
Confirme los textos oficiales actuales antes de presentar o enviar.
- KATS — product safety categories
- KATS — KC 62133-2 (2025)
- KTR — battery safety testing
- KATS — camping batteries ≥500 Wh
- RRA — DC-only power-bank decision
- RRA — conformity assessment
- KATS — proposal 2026-248
- National Law Information Center — operating notice 2026-273
- National Law Information Center — product safety law
- Safety Korea — certification search
- IATA — battery cargo guidance (2026)
- OMC ePing — proyecto coreano G/TBT/N/KOR/1378
Preguntas específicas sobre baterías externas
¿Una batería USB solo CC necesita registro CEM RRA?
RRA excluye expresamente las baterías de entrada/salida exclusivamente CC. Compruebe ausencia de inversor, transmisor u otras funciones; el KC de seguridad es independiente.
¿Basta el KC de la celda del proveedor para vender el producto?
No se presupone. Hay que cotejar artículo certificado, modelo, fábrica, declaración coreana y si el paquete o producto exige acción propia.
¿Una batería de camping de 600 Wh es una cargadora de bolsillo?
No necesariamente. KATS amplió el alcance a determinadas baterías camping/ESS móviles desde 500 Wh; compruebe KC 62619 y uso real.
¿Toda carga inalámbrica exige autorización RRA?
No hay respuesta universal por el nombre. Identifique funciones y clasificación RRA vigente; la exclusión de CC simple no basta para diseños combinados.
¿UN 38.3 o los límites de cabina sustituyen KC?
No. UN 38.3 trata del transporte; KC, del mercado coreano. Cabina de pasajeros y carga comercial tienen regímenes diferentes.