先确定飞行类别，再计算费用

测试前必须确认适用监管要求。

加拿大没有统一的“无人机执照总价”。预算须分别计算驾驶员考试和证书、每架无人机的注册、由第三方定价的飞行考核、培训，以及特定任务需要的许可或设备安全证明。分类取决于包含载荷的运行重量、空域、与人员的距离和是否保持目视，并非仅取决于是否收费作业。

计划任务	可能适用的路径	预算影响
低于250克，且不在公开宣传的活动中飞行	微型无人机：通常无需驾驶员证书或注册	一般没有这两项收费，但安全及活动限制仍然适用。
250克至25千克、保持目视、非管制空域且符合所有Basic条件	Basic：在线Small Basic考试	按驾驶员支付考试费用，按每架无人机缴纳注册费；培训可自选。
靠近人员、管制空域、符合条件的EVLOS、符合条件的遮蔽飞行（sheltered operation）或其他Advanced任务	Advanced：考试、飞行考核及证书申请	考试费、证书签发费、由飞行考核员自行定价的考核费和注册费；核实机型安全声明与必要的许可。
符合Level 1 Complex的较低风险超视距BVLOS任务	Level 1 Complex：Advanced考试、至少20小时地面培训、Complex考试及飞行考核	两项考试、培训、飞行考核、证书签发、RPOC，以及适用时的机型安全声明和PVD；其他BVLOS飞行可能需要SFOC。

只有全部符合Basic条件才可采用该类别。即使不足250克，在公开宣传的活动中飞行也可能需要SFOC。持有驾驶员证书并不代表所有任务均获批准。

政府收费：公布的基准，不是2026年最终报价

下表是加拿大交通部2025年公布的历史基准，而非保证适用于2026年的最终收费。交通部在2026年5月确认大多数收费自每年4月1日起按通胀调整。付款前应在官方门户核对实际应付金额。

情景	预算公式	仍需确认的信息
A. 一名Basic驾驶员和一架无人机	考试费×尝试次数＋注册费×飞机数量＋自选培训	运行重量、任务、机队数量和重考次数。
B. 一名Advanced驾驶员和一架无人机	考试费×次数＋签发费＋考核报价＋注册费＋可选培训／差旅	考核地点、重考及退款条款、机型安全声明和空域许可。
C. Level 1 Complex机队；另行核算须申请SFOC的特殊任务	Level 1 Complex路径：Advanced考试＋20小时地面培训＋Complex考试与飞行考核＋证书签发＋RPOC＋适用的机型／PVD成本。独立的SFOC特殊任务：按实际要求计算SFOC及其他必要费用，不得直接假定必须取得RPOC。	BVLOS类型、机型、运营主体、驾驶员和无人机数量、SFOC复杂度。

以上是预算公式，并非统一套餐价。不能对所有Level 1 Complex任务自动同时加上PVD和SFOC，必须先确认批准路径及付费主体。

政府考试费往往不是最大成本。主要变量是考核员报价与差旅、自选Basic／Advanced培训、Complex必修20小时、更多驾驶员和飞机、重考、任务许可和机型技术条件。应索取书面明细，列明税费、设备、取消及重考价格。加拿大交通部不规定考核员的收费。

驾驶员证书没有通常意义上的到期日，但每24个月须完成符合要求的知识更新活动，并携带证明；官方自主学习项目可以满足该要求，因此并非人人都必须付费续证。设备改装或安全声明失效可能影响可合法开展的任务。外国驾驶员／运营人另受SFOC及注册规定限制，需要单独预算。

设备的无线电市场合规不同于驾驶员资格；参见加拿大ISED无线电认证。其他产品市场准入问题参见加拿大产品合规与市场准入。

一般不用办理驾驶员证书或注册，但仍须遵守其他限制。公开宣传的活动可能需要SFOC。

不是。25加元只是公布的签发费基准；考试、第三方考核、注册及可能的培训和差旅另计，还需核对年度调整。

交通部建议备考，但付费课程并非所有Advanced申请人的强制条件；Level 1 Complex则要求至少20小时地面培训。

不能。须注册的无人机逐架处理，驾驶员证书按人，RPOC针对运营人。

未必。外国驾驶员和运营人不能使用普通无人机注册程序，且可能需要SFOC；付款或预约前应核实适用条件。