فحصان مستقلان قبل طرح البطارية في السوق
المسؤولية الممتدة للمنتِج عن البطاريات في فرنسا ليست شهادة سلامة للبطارية. قبل البيع يجب التحقق بصورة مستقلة من مطابقة البطارية لقواعد الاتحاد الأوروبي ومن التزامات إدارة نفايات البطاريات في فرنسا. وقد تستتبع البطارية المدمجة في جهاز التزامات إضافية تخص المعدات الكهربائية والعبوات.
تعرض هذه الخريطة الإطار المطبق في أكتوبر 2026 وتساعد على التصنيف، لكنها ليست تصريحاً بتسويق طراز معين.
فحصان مستقلان قبل طرح البطارية في السوق
المسار الأول — مطابقة المنتج: تنظم اللائحة الأوروبية 2023/1542 قيود المواد والسلامة وتقييم المطابقة وعلامة CE والوثائق ومتطلبات الوسم المرحلية. لا يثبت تقرير اختبار أو علامة CE حصول تسجيل المسؤولية الممتدة في فرنسا.
المسار الثاني — المسؤولية الممتدة في فرنسا: منذ 18 أغسطس 2025 يشمل النظام الفئات الخمس، بما فيها البطاريات داخل الأجهزة والمركبات. يلزم تحديد المنتِج والمسار عبر منظمة معتمدة أو نظام فردي مرخص والتحقق من التسجيل والمعرف الفريد (IDU). العضوية لا تثبت مطابقة المنتج فنياً.
تصنيف البطارية قبل تحديد مسار المسؤولية الممتدة في فرنسا
يعتمد التصنيف على الاستخدام المقصود والتعاريف القانونية، وليس على الكيمياء أو الوزن فقط. افحص وظيفة الجر ووظائف التشغيل والإضاءة والإشعال قبل اعتبار البطارية محمولة، ووثق الحالات متعددة الاستخدامات.
يجب التحقق من نطاق التطبيق قبل التصنيف: تستثني المادة 1(5) البطاريات المدمجة في معدات معينة متصلة بالمصالح الأمنية الأساسية للدول، أو المخصصة لأغراض عسكرية بحتة، أو المعدّة للإرسال إلى الفضاء، وكذلك البطاريات المصممة خصيصاً للدمج فيها. وتنص المادة 1(6) على استثناءات أضيق تخص فصولاً معينة لمعدات سلامة المنشآت النووية. أما الخلايا والوحدات المعروضة للاستخدام النهائي دون تجميع إضافي في حزمة، فتُعامل كبطاريات بموجب المادة 1(4). يجب توثيق الأساس القانوني لأي استثناء.
| الفئة | معيار الفحص الأولي | الحد الذي يجب التحقق منه |
|---|---|---|
| محمولة | مغلقة بإحكام، وزنها لا يتجاوز 5 كغ، ولم تُصمم خصيصاً للصناعة. | ليست من فئات النقل الخفيف أو المركبات الكهربائية أو التشغيل؛ بطارية دفع الدراجة الخفيفة ليست محمولة تلقائياً. |
| وسائل النقل الخفيفة (LMT) | مغلقة بإحكام، لا تتجاوز 25 كغ، ومصممة خصيصاً لدفع مركبات خفيفة معينة ذات عجلات. | تحقق من وظيفة الجر وما إذا كانت فئة المركبات الكهربائية أولى بالتطبيق. |
| التشغيل والإضاءة والإشعال (SLI) | مصممة خصيصاً لهذه الوظائف، وقد تشمل وظائف مساعدة مرتبطة بها. | الوزن أو تركيب الرصاص والحمض لا يكفيان للتصنيف. |
| صناعية | مصممة للصناعة، أو أُعيد تخصيصها لها، أو تزيد عموماً على 5 كغ ولا تدخل في فئة أخرى. | قد تكون بطارية الجر الثقيلة من فئة المركبات الكهربائية أو النقل الخفيف. |
| مركبات كهربائية (EV) | بطارية جر لفئات المركبات المعنية M/N/O أو مركبات L المؤهلة التي يتجاوز وزن بطاريتها 25 كغ. | نوع المركبة والغرض من الجر أساسيان، وليس الوزن وحده. |
تحديد المنتِج في معاملة البيع الفرنسية
المنتِج لأغراض المسؤولية الممتدة ليس بالضرورة المصنع أو مالك العلامة. حدد من يوفر البطارية لأول مرة في فرنسا، بما في ذلك داخل جهاز. تحيل المادة R.543-124 الفرنسية إلى تعريف المادة 3(47) الأوروبية وتشمل أول طرح بعد إعادة الاستخدام أو تغيير الغرض أو إعادة التصنيع.
عند البيع المباشر عن بُعد إلى فرنسا من دولة أوروبية أخرى أو من خارج الاتحاد، تحقق من قاعدة الممثل المفوض للمسؤولية الممتدة بموجب المادة 56(3) وتعريف المنتِج. لا يحل التسجيل في بلد المنشأ تلقائياً محل التسجيل الفرنسي؛ ولا يلزم أن يكون ممثل المسؤولية الممتدة هو ممثل مطابقة المنتج.
- وثق المصنع ومالك العلامة والمستورد وبائع المنصة وجهة إصدار الفاتورة لكل مسار فرنسي.
- ميز بين البطارية المنفصلة والمدمجة والاحتياطية والمخصصة لحياة ثانية.
- حدد كتابياً مسؤولية أول طرح والتسجيل والاسترداد، وتحقق من متطلبات المنصة لإثبات الامتثال.
- أعد التقييم عند تغير البائع أو العقود أو دولة الطرح الأول أو وضع البطارية بعد التجديد.
مصفوفة الأنظمة المتداخلة بحسب نوع المنتج
لا تخرج البطارية من النظام لمجرد دمجها في منتج آخر. تحدد المصفوفة مسارات الفحص ولا تمنح إعفاءات.
| المنتج المعروض في فرنسا | فئة البطارية وسببها | مسار إضافي يجب فحصه |
|---|---|---|
| بطاريات AA أو الزر المنفصلة | غالباً محمولة؛ احسب الوحدات والكتلة المعروضة لأول مرة. | مطابقة البطاريات ومسؤوليتها الممتدة؛ وربما نظام عبوات المستهلك. |
| سماعات لاسلكية بخلايا مدمجة | غالباً محمولة بحسب المواصفات. | تقييم مستقل لنفايات المعدات الكهربائية والإلكترونية والعبوات. |
| بطارية بديلة لدراجة كهربائية | نقل خفيف إن كانت مصممة للجر المعني حتى لو قل وزنها عن 5 كغ. | مسؤولية البطارية ومطابقتها؛ وللدراجة الكاملة يفحص تصنيف الجهاز/النقل. |
| حزمة جر لمركبة كهربائية | فئة EV عند تحقق تعريف المركبة ووظيفة الجر. | مسؤولية البطارية ومطابقة الاتحاد وقواعد المركبات في نهاية عمرها. |
| مزود طاقة غير منقطع صناعي أو وحدة تخزين | غالباً صناعية وفق التصميم وأولوية الفئات الأخرى. | السلامة والوثائق والواجبات المحتملة فوق 2 كيلوواط ساعة والعبوات والنقل. |
| بطارية أعيد تخصيصها وتُباع لأول مرة | يُعاد تصنيفها بحسب الاستخدام الجديد الفعلي. | قد يظهر منتِج جديد للمسؤولية الممتدة؛ تُراجع العلامات والوثائق والمسؤوليات. |
فحص خاص للتخزين الثابت: إذا كانت الوحدة الصناعية في ذاتها نظام تخزين طاقة ثابتاً بالبطاريات، فإن المادة 12 تتطلب أدلة موثقة على سلامة النظام واختبار معايير السلامة المنطبقة في الملحق الخامس (وهي مطبقة منذ 18 أغسطس 2024). ولا يحل تصنيفها ضمن بطاريات الاستخدام الصناعي لأغراض مسؤولية المنتج الممتدة محل ذلك الفحص.
التسجيل الفرنسي والأدلة التشغيلية المطلوبة
تدرج الوكالة الفرنسية ADEME منظمتَي Batribox وecosystem ضمن الفئات الخمس، وRecycler Mon Véhicule للبطاريات EV فقط، وفق المعلومات المتاحة في أكتوبر 2026. تحقق من سريان الاعتماد ونطاق العقد؛ لا تكفي شهادة يبيعها وسيط.
- حدد الفئة والشخص الاعتباري المسؤول عن أول طرح في فرنسا ووثق الأساس.
- انضم إلى منظمة معتمدة للفئة المناسبة أو احصل على ترخيص نظام فردي؛ التصريح الذاتي لا يكفي.
- تحقق من تسجيل SYDEREP ومعرّف IDU الخاص بالبطاريات؛ معرفات العبوات أو المعدات لا تحل محله.
- اجمع الأعداد والكتلة والكيمياء والطرازات والفئات والفترات وميز المدمجة عن الاحتياطية؛ طابق المبيعات مع الكتلة المصرح بها.
- حدد مسؤوليات الجمع والاسترداد وإعلام المشتري، بما في ذلك البيع عبر الإنترنت.
- كلف مسؤولاً بمراجعة التغييرات في الطراز والكيمياء والوزن والغرض والبائع والدولة.
معلومات نقطة البيع الفرنسية: توجب المادة R.543-126 من قانون البيئة بيان التكاليف التي يتحملها المنتج بموجب المادة 56(4)، الفقرات (أ) إلى (د)، في نقطة بيع البطارية الجديدة، من دون إظهار مبلغ تعديل المساهمة البيئية. يجب التحقق من طريقة عرض المعلومات بحسب قناة البيع الفعلية؛ ولا يغني تسجيل المسؤولية الممتدة للمنتج عن ذلك.
يجب التحقق أيضاً من الإفصاح عن المعرّف الفرنسي الفريد (IDU) قبل البيع. فوفق المادة R. 541-173 من قانون البيئة الفرنسي، يذكر المُنتِج معرّفه المعني في الشروط العامة للبيع، أو في مستند تعاقدي آخر يُسلَّم إلى المشتري عند عدم وجود تلك الشروط؛ وإذا كان لديه موقع إلكتروني فعليه نشر المعرّف فيه أيضاً. ووفق المادة L. 541-10-10، يقدّم البائع، بناءً على طلب المشتري، معرّف المُنتِج المسؤول عن التزامات مسؤولية المنتج الممتدة. يجب التحقق من معرّف قطاع البطاريات تحديداً، لا معرّف التغليف أو النفايات الإلكترونية.
العلامات والمواعيد: الواجبات الحالية والمتطلبات المستقبلية
- منذ 18 أغسطس 2025 تسري علامة الجمع المنفصل، وهي حاوية النفايات المشطوبة، وفق المادة 13(4). تحقق من الحجم والموقع وعلامات المعادن الثقيلة؛ لا يكفي شعار إعادة تدوير عام.
- افحص بصورة مستقلة قيود المواد وإجراءات المطابقة وإقرار المطابقة الأوروبي وعلامة CE. لا يكفي تقرير اختبار منفرد أو العلامة أو عقد المسؤولية الممتدة.
- تطبق بطاقات المعلومات العامة والسعة بموجب المادة 13(1)–(3) في 18 أغسطس 2026 أو بعد 18 شهراً من نفاذ قرار التنفيذ، أيهما أحدث. لا تفترض شمول التطبيق في أغسطس 2026 دون التحقق.
- تتضمن المادة 13(6) رمز QR اعتباراً من 18 فبراير 2027، وتنص المادة 77 على جوازات بطاريات النقل الخفيف والمركبات الكهربائية والبطاريات الصناعية فوق 2 كيلوواط ساعة. تدخل كذلك أحكام المادة 11 الخاصة بالإزالة والاستبدال حيز التطبيق في مرحلة 2027 مع استثناءات. راجع القرارات اللاحقة.
- أخرت اللائحة 2025/1561 التزامات العناية الواجبة في المادة 48 إلى 18 أغسطس 2027 دون تعليق المسؤولية الممتدة أو CE. افحص نظامَي Triman وInfo-tri الفرنسيين بصورة منفصلة للبطارية والجهاز والعبوة؛ العلامة الأوروبية لا تثبت استيفاء جميع تعليمات الفرز الفرنسية.
- يسري منذ 18 أغسطس 2024 التزام المادة 10(1) بإرفاق وثيقة تتضمن معايير الأداء الكهروكيميائي والمتانة للبطاريات الصناعية القابلة للشحن التي تزيد سعتها على 2 كيلوواط ساعة، وبطاريات وسائل النقل الخفيفة، وبطاريات المركبات الكهربائية. ويجب التحقق منها بصورة منفصلة عن تسجيل مسؤولية المنتج الممتدة في فرنسا وعن جواز البطارية المرتقب.
ملف ما قبل الإطلاق وأسباب إيقاف البيع
يجب أن يستطيع المشتري أو المنصة أو الجهة الرقابية تتبع الاستنتاج لكل رمز منتج ومعاملة، لا الاكتفاء بعبارة تسويقية «مطابق لنظام EPR».
- الطراز والكيمياء والغرض والإغلاق والكتلة والسعة Wh/kWh ودليل تصنيف البطارية والمركبة.
- أدوار المصنع والمستورد في الاتحاد وإجراء التقييم وإعلان المطابقة والملف الفني ومعلومات السلامة واللغة وإصدارات العلامات.
- سلسلة أول بيع في فرنسا وتفويض ممثل EPR عند اللزوم والعقد أو الترخيص ورقم IDU موثَّق للبطاريات.
- دفتر يربط رموز المنتجات بالفئة والكتلة ويطابق المبيعات والواردات والمرتجعات والخلايا المدمجة.
- مستندات منفصلة للمعدات الكهربائية والعبوات المنزلية وسائر الأنظمة مع المسؤولين والمعرفات الخاصة بها.
- تعليمات استرداد البطاريات والشخص المكلف بتتبع القانون والوسم وتعديلات المنتج.
- أوقف البيع إذا صُنفت بطارية جر دراجة وزنها 3 كغ محمولة على أساس الوزن وحده.
- أوقف البيع إذا وجد IDU للعبوات أو المعدات دون إثبات مسار البطاريات.
- أوقف البيع إذا اقتصرت الأدلة على شهادة CE من المورد دون معرفة أول من يطرح المنتج في فرنسا.
- أوقف البيع إذا حُذفت البطاريات المدمجة أو الاحتياطية من سجل الكميات والكتل.
- أوقف الادعاء إذا جُمعت الجوازات وQR والحياة الثانية والعناية الواجبة في «شهادة واحدة لعام 2026».
إذا تضمن العرض معدات كهربائية، افحص النظام الفرنسي الخاص بها بصورة منفصلة؛ تسجيل البطاريات في إسبانيا لا يغني عن التسجيل الفرنسي. المسؤولية الممتدة للمعدات الكهربائية في فرنسا; المسؤولية الممتدة للبطاريات في إسبانيا.
المصادر الرسمية الأولية
النصوص القانونية وإرشادات السلطات الرسمية؛ تحقق من النسخة المجمعة والتدابير التنفيذية قبل التسويق.
- لائحة البطاريات الأوروبية بصيغتها المجمعة السارية
- الوكالة الفرنسية: نظام مسؤولية منتجي البطاريات
- قانون البيئة الفرنسي: تعريف المنتِج
- قانون البيئة الفرنسي: الفئات الخمس
- الوكالة الفرنسية: التسجيل والمعرف الفريد
- الوزارة الفرنسية: المسؤولية الممتدة وتعليمات الفرز
- الاتحاد الأوروبي: تأجيل موعد العناية الواجبة
- الاتحاد الأوروبي: تعديل قيود المواد لعام 2026
- فرنسا: بيان تكاليف المنتج في نقطة بيع البطارية (R.543-126)
أسئلة متخصصة بشأن البطاريات
هل يغطي معرف العبوات الفرنسي علبة بطاريات AA؟
لا. البطاريات والعبوات مساران مختلفان وقد يحتاج رمز المنتج نفسه إلى معرفين وجهتين مسؤولتين.
هل بطارية دراجة كهربائية احتياطية وزنها 3 كغ تُعد محمولة؟
ليس بسبب الوزن وحده. إذا صُممت لجر مركبة مؤهلة ذات عجلات، افحص فئة LMT أولاً والإغلاق ونوع المركبة.
من يسجل عند إرسال أجهزة ببطاريات من بائع أجنبي مباشرة إلى فرنسا؟
طبق تعريف المادة 3(47) وقاعدة ممثل المسؤولية الممتدة في المادة 56(3) على نموذج البيع الفعلي. البطارية المدمجة مشمولة والتسجيل الأجنبي وحده غير كافٍ.
هل تكفي علامة CE للبيع في فرنسا؟
لا. تسجيل المسؤولية الممتدة والاسترداد والتزامات العبوات والمعدات مستقلة، كما أن IDU لا يثبت سلامة المنتج.
هل يبقى المنتِج الأول مسؤولاً بعد إعادة تصنيع بطارية صناعية أو بطارية EV؟
ليس بالضرورة. الطرح الأول بعد إعادة الاستخدام أو تغيير الغرض يمكن أن ينشئ منتجاً جديداً بموجب المادة 56(2) والمادة R.543-124.
هل جواز QR إلزامي لكل بطارية بالفعل في 2026؟
لا. ميز بين علامة الجمع وواجبات CE الجارية وبين قواعد QR والجواز من فبراير 2027 وبداية التطبيق المشروطة للبطاقات الأخرى.