Dwie niezależne kontrole przed wejściem na rynek

Dwie niezależne kontrole przed wejściem na rynek

Ścieżka A — zgodność produktu: rozporządzenie (UE) 2023/1542 określa ograniczenia substancji, bezpieczeństwo, ocenę zgodności, CE, dokumentację oraz stopniowo wprowadzane oznaczenia. Badanie lub znak CE nie potwierdza francuskiej rejestracji EPR.

Ścieżka B — francuska EPR: od 18 sierpnia 2025 r. obejmuje pięć kategorii, również baterie w urządzeniach i pojazdach. Należy wskazać producenta, właściwą zatwierdzoną organizację lub zatwierdzony system indywidualny oraz potwierdzić rejestrację i unikatowy numer IDU. Członkostwo EPR nie potwierdza zgodności produktu.

Klasyfikacja baterii przed wyborem francuskiego strumienia EPR

Decyduje przeznaczenie i definicja prawna, a nie wyłącznie masa czy chemia. Przed uznaniem za przenośną sprawdź zastosowanie trakcyjne i SLI; nietypowe przypadki wymagają uzasadnienia.

Najpierw należy sprawdzić zakres stosowania: art. 1 ust. 5 wyłącza baterie wbudowane lub specjalnie przeznaczone do wbudowania w określony sprzęt związany z podstawowymi interesami bezpieczeństwa, przeznaczony wyłącznie do celów wojskowych albo wysyłany w przestrzeń kosmiczną. Ustęp 6 przewiduje węższe wyłączenia wybranych rozdziałów dotyczące bezpieczeństwa obiektów jądrowych. Natomiast ogniwa lub moduły oferowane do końcowego użytku bez dalszego montażu uważa się za baterie na podstawie ust. 4. Każde wyłączenie wymaga udokumentowanego uzasadnienia.

Kto jest producentem w danej transakcji francuskiej

Producent w EPR nie zawsze jest fabryką czy właścicielem marki. Ustal, kto po raz pierwszy udostępnia baterię we Francji, także wbudowaną. Francuski art. R.543-124 odsyła do art. 3 pkt 47 rozporządzenia i obejmuje pierwsze wprowadzenie po ponownym użyciu, zmianie zastosowania lub regeneracji.

Przy bezpośredniej sprzedaży wysyłkowej z innego państwa UE albo spoza UE trzeba sprawdzić obowiązek przedstawiciela EPR z art. 56(3) i definicję producenta. Rejestracja w państwie pochodzenia nie zastępuje francuskiej; przedstawiciel EPR nie musi być przedstawicielem ds. zgodności produktu.

• Ustal w każdym kanale producenta, markę, importera, sprzedawcę platformowego i podmiot fakturujący.
• Rozróżnij baterie samodzielne, wbudowane, zamienne i po regeneracji.
• Pisemnie przypisz pierwsze udostępnienie, IDU i odbiór odpadów; sprawdź wymogi platformy.
• Ponownie oceniaj po zmianie sprzedawcy, umowy, kraju pierwszej sprzedaży lub statusu drugiego życia.

Macierz reżimów dla różnych sposobów sprzedaży

Bateria wbudowana nadal podlega swoim przepisom. Macierz wskazuje ścieżki kontroli, nie zwolnienia.

Osobna kontrola magazynu stacjonarnego: jeśli moduł przemysłowy sam stanowi stacjonarny system magazynowania energii w bateriach, art. 12 wymaga dokumentacji bezpieczeństwa systemu i badań właściwych parametrów z załącznika V (wymogi stosowane od 18 sierpnia 2024 r.). Przemysłowa kategoria EPR nie zastępuje tej oceny.

Francuska rejestracja EPR i dowody operacyjne

ADEME wymienia Batribox i ecosystem dla wszystkich pięciu kategorii, a Recycler Mon Véhicule tylko dla EV (stan na październik 2026). Sprawdź aktualne uprawnienie i zakres umowy; zaświadczenie pośrednika samo w sobie nie zastępuje zatwierdzonej drogi.

1. Ustal kategorię i osobę prawną pierwszego udostępnienia we Francji z uzasadnieniem.
2. Przystąp do uprawnionej organizacji w danej kategorii albo uzyskaj zatwierdzenie systemu indywidualnego; sama deklaracja nie wystarczy.
3. Potwierdź SYDEREP i IDU baterii; numery dla WEEE i opakowań są odrębne.
4. Zbierz ilości, masę, chemię, modele, kategorie, okresy i podział wbudowane/zamienne; uzgodnij sprzedaż z zadeklarowaną masą.
5. Przypisz odbiór, zbiórkę i informowanie nabywców, także online.
6. Wskaż osobę odpowiedzialną za zmiany modelu, składu, masy, przeznaczenia, sprzedawcy i kraju.

Informacja w punkcie sprzedaży we Francji: art. R.543-126 kodeksu środowiska wymaga wskazania w punkcie sprzedaży nowej baterii kosztów ponoszonych przez producenta na podstawie art. 56 ust. 4 lit. a–d, bez podawania kwoty modulacji opłaty środowiskowej. Należy sprawdzić sposób prezentacji w danym kanale sprzedaży; rejestracja EPR nie zastępuje tego obowiązku.

Udostępnienie IDU to osobny warunek do sprawdzenia przed sprzedażą. Zgodnie z art. R. 541-173 francuskiego kodeksu ochrony środowiska producent wskazuje właściwy IDU w ogólnych warunkach sprzedaży lub, gdy ich nie ma, w innym dokumencie umownym przekazywanym nabywcy; jeżeli posiada stronę internetową, zamieszcza IDU także na niej. Art. L. 541-10-10 nakazuje sprzedawcy podanie na żądanie kupującego IDU producenta wykonującego obowiązki EPR. Należy sprawdzić IDU dla baterii, a nie numer dla opakowań czy elektroodpadów.

Oznakowanie i terminy: obowiązki obecne oraz przyszłe

• Od 18 sierpnia 2025 r. obowiązuje znak selektywnej zbiórki (przekreślony kosz) z art. 13(4). Trzeba sprawdzić rozmiar, lokalizację i oznaczenia metali ciężkich; ogólny znak recyklingu nie wystarcza.
• Oddzielnie sprawdź ograniczenia substancji, ocenę zgodności, deklarację UE i CE. Jeden raport badawczy, znak lub umowa EPR nie tworzą całego dossier.
• Etykiety ogólnych informacji i pojemności z art. 13(1)–(3) obowiązują od 18 sierpnia 2026 r. ALBO 18 miesięcy od wejścia w życie aktu wykonawczego, zależnie od późniejszej daty. Nie zakładaj automatycznie sierpnia 2026 r.
• Art. 13(6) przewiduje kody QR od 18 lutego 2027 r.; art. 77 paszporty dla LMT, EV i baterii przemysłowych >2 kWh. Art. 11 o wyjmowaniu i wymianie również obejmuje etap 2027, z wyjątkami. Sprawdź akty późniejsze.
• Rozporządzenie 2025/1561 przesunęło obowiązki należytej staranności z art. 48 na 18 sierpnia 2027 r., lecz nie EPR i CE. Francuskie Triman/Info-tri analizuj osobno dla baterii, sprzętu i opakowania; znaki UE nie potwierdzają automatycznie wszystkich wymagań krajowych.
• Od 18 sierpnia 2024 r. art. 10 ust. 1 wymaga dokumentu określającego parametry wydajności elektrochemicznej i trwałości akumulatorów przemysłowych o pojemności ponad 2 kWh, baterii LMT i baterii pojazdów elektrycznych. Sprawdza się go niezależnie od francuskiego EPR i przyszłego paszportu baterii.

Dokumentacja przed sprzedażą i kryteria wstrzymania

Nabywca, platforma lub urząd powinien prześledzić ustalenia dla SKU i transakcji, a nie tylko zobaczyć napis „zgodne z EPR”.

• Model, skład, przeznaczenie, szczelność, masa, Wh/kWh oraz podstawa klasyfikacji baterii/pojazdu.
• Role producenta/importera UE, moduł oceny, deklaracja, dokumentacja techniczna, bezpieczeństwo, język i wersje oznakowania.
• Francuski łańcuch pierwszej sprzedaży, wymagane pełnomocnictwo EPR, umowa/zezwolenie i sprawdzony IDU baterii.
• Rejestr SKU–kategoria–masa uzgodniony ze sprzedażą, importem, zwrotami i wbudowanymi ogniwami.
• Oddzielne dane dla sprzętu/WEEE, opakowań i innych strumieni wraz z odpowiedzialnymi oraz ID.
• Informacje o odbiorze i osoba nadzorująca zmiany przepisów, etykiet i produktu.

• WSTRZYMAJ: 3-kilogramowy akumulator napędowy roweru uznano za przenośny tylko ze względu na masę.
• WSTRZYMAJ: istnieje IDU WEEE/opakowań, lecz nie ma dowodu EPR baterii.
• WSTRZYMAJ: jedynie certyfikat CE dostawcy i brak określenia pierwszego sprzedawcy we Francji.
• WSTRZYMAJ: brak baterii wbudowanych i zamiennych w ewidencji ilości.
• WSTRZYMAJ: paszport, QR, drugie życie i due diligence przedstawiono jako jeden „certyfikat 2026”.

Urzędowe źródła pierwotne

Akty prawne i komunikaty urzędowe; przed rozpoczęciem sprzedaży sprawdź aktualną wersję i akty wykonawcze.

• Rozporządzenie UE o bateriach (tekst skonsolidowany)
• ADEME: francuski system EPR baterii
• Francuski kodeks środowiskowy: definicja producenta
• Francuski kodeks środowiskowy: pięć kategorii
• ADEME: SYDEREP i numer IDU
• Francuskie ministerstwo: EPR i zasady segregacji
• UE: przesunięcie terminu należytej staranności
• UE: zmiana ograniczeń substancji w 2026 r.
• Francja: informacja o kosztach producenta w punkcie sprzedaży (R.543-126)

Pytania dotyczące konkretnie baterii