Definir el cargador antes de buscar un «certificado CE»

Identifique las obligaciones antes de realizar ensayos.

Definir el cargador antes de buscar un «certificado CE»

Un cargador para vehículos eléctricos no constituye una categoría jurídica única en la UE. Un equipo AC de 22 kW, un cable Mode 2, una estación DC de 150 kW y un modelo Wi-Fi pueden seguir vías distintas. Primero se identifica el producto terminado y luego se separan su conformidad, la instalación y la explotación de recarga pública.

La «certificación CE» no es una licencia universal. Si se aplica normativa de marcado CE, el fabricante evalúa el producto, prepara su expediente técnico, firma la declaración UE de conformidad y coloca el marcado. Un certificado de componentes no sustituye este procedimiento; no todos los cargadores requieren organismo notificado.

Seis datos que determinan el régimen

La clasificación exige seis respuestas verificables sobre el producto vendido:

¿Es un control Mode 2, un cargador AC Mode 3, una estación DC Mode 4, un armario completo o solo un conector?
¿Qué tensiones y potencias nominales AC/DC y qué arquitectura eléctrica tiene?
¿Incluye Wi-Fi, Bluetooth, telefonía móvil u otro módulo que emita radio?
¿Dispone de red, actualizaciones remotas, nube, credenciales o pagos?
¿Se instala en vivienda, aparcamiento exclusivo de empleados, comercio o red pública y se cobra por kWh?
¿Quién responde como fabricante, importador, operador económico de la UE, instalador y operador del punto?

Matriz de normas aplicables de la UE

Supuesto / régimen	Evaluación y prueba
Seguridad eléctrica	La Directiva de baja tensión 2014/35/UE suele abarcar equipos no radio de 50–1.000 V AC o 75–1.500 V DC, con exclusiones. Para equipos radio, RED art. 3.1.a incorpora los objetivos de seguridad sin límite de tensión. Examinar conjunto, tierra, aislamiento, contactores, protecciones y temperatura.
Compatibilidad electromagnética	La Directiva CEM 2014/30/UE normalmente rige aparatos sin radio; RED art. 3.1.b cubre la CEM del equipo radio. Ensayar el conjunto final con cables y electrónica de potencia en modos reales.
Comunicaciones radio	Wi-Fi, Bluetooth y conexión móvil obligan a analizar RED 2014/53/UE y uso del espectro. Para determinadas categorías se aplican requisitos de ciberseguridad de 2022/30 desde el 1 de agosto de 2025; 2026/339 lo deroga con efecto desde el 11 de diciembre de 2027. La etiqueta «inteligente» no basta.
Sustancias y residuos	Comprobar si RoHS 2011/65/UE alcanza el modelo, sus sustancias y excepciones. Por separado, determinar registro del productor, residuos y símbolo del contenedor tachado según transposición nacional de RAEE 2012/19/UE. RoHS excluye en su art. 2.4.e) las instalaciones fijas de gran envergadura que realmente cumplan la definición. RAEE también las excluye en el art. 2.4.c), pero no los equipos utilizables por separado que no se hayan diseñado e instalado específicamente como parte de ellas. Un cargador anclado o de elevada potencia no queda exento automáticamente.
Producto digital	Un cargador conectado puede estar sujeto al Reglamento de Ciberresiliencia 2024/2847. Las principales obligaciones rigen desde el 11 de diciembre de 2027; las notificaciones del art. 14 desde el 11 de septiembre de 2026 para los productos cubiertos. Evaluar la transición y las actualizaciones. Conforme al art. 69.2–3 del Reglamento de Ciberresiliencia, los productos comercializados antes del 11 de diciembre de 2027 quedan sujetos en general a las obligaciones principales si sufren una modificación sustancial a partir de esa fecha; las notificaciones del art. 14 sí alcanzan a productos anteriores incluidos en su ámbito.
Cobro medido	Un contador integrado no implica la conformidad automática del sistema de medición completo. La MID 2014/32/UE, anexo V (MI-003), cubre determinados contadores eléctricos. La Directiva (UE) 2026/706 crea la categoría específica MI-011 (nuevo anexo Va) para sistemas de medición de equipos de recarga de vehículos eléctricos, incluidos los flujos de energía CA y CC. Un contador MI-003 conforme puede formar parte de la evaluación, pero no sustituye la del sistema. Los Estados miembros aplicarán las nuevas disposiciones desde el 10 de octubre de 2028. Según el artículo 2.2, los sistemas MI-011 conformes al derecho nacional de un Estado miembro e introducidos en el mercado antes del 10 de abril de 2030 gozan de una transición; ello no elimina las normas nacionales vigentes ni impone modernizar todas las estaciones existentes. Antes de facturar por kWh, comprobar fecha de comercialización, indicación, precintos y registros de medición.
Servicio público	AFIR 2023/1804 regula los puntos accesibles al público y a sus operadores: interoperabilidad, pago, precios, conexión digital y recarga inteligente según plazos. El marcado CE del producto no demuestra cumplimiento del emplazamiento.
Instalación y red	La conexión, protecciones, inspecciones y permisos son cuestiones nacionales y del lugar. Las familias IEC/EN 61851 y 62196 apoyan el diseño, IEC 60364-7-722 orienta la instalación; verificar siempre la edición EN armonizada en el Diario Oficial.

Cuándo AFIR cambia la especificación

El acceso público depende de quién puede utilizar el punto, no de quién posee el suelo. Un aparcamiento reservado a empleados identificados generalmente no es público; uno de clientes de tienda puede serlo. Consultar AFIR y las respuestas de la Comisión.

En los puntos AC Mode 3 para vehículos ligeros pertinentes instalados o renovados desde el 8 de enero de 2026, el anexo II AFIR modificado por 2025/656 exige Type 2 según EN IEC 62196-2:2022; en DC Mode 4, Combo 2 según EN IEC 62196-3:2022. Los anteriores mantienen reglas transitorias hasta su renovación. Se exige interoperabilidad de interfaces, no toda cláusula de seguridad de esas normas.

Los puntos públicos añaden pago ad hoc para determinados puntos instalados desde el 13 de abril de 2024; conectividad digital en todos desde el 14 de octubre de 2024; recarga inteligente en los construidos después del 13 de abril de 2024 o renovados después del 14 de octubre de 2024; cable fijo en todos los públicos DC desde el 14 de abril de 2025. El art. 5 distingue información de precios por el umbral de 50 kW.

Excepción limitada de interfaz: para un punto AC de potencia normal de hasta 3,7 kW destinado principalmente a carga Mode 2, el anexo II AFIR también admite tomas conformes a IEC 60884-1:2022. No sustituye al Type 2 de un punto Mode 3 típico de 22 kW. En ese anexo, «renovado» significa sustitución importante o completa de los equipos pertinentes.

En puntos públicos de pago desplegados desde el 13 de abril de 2024, a partir de 50 kW se exige lector de tarjetas o dispositivo sin contacto capaz de leerlas; un QR por sí solo no basta. Por debajo de 50 kW puede admitirse pago seguro por internet, incluido un QR adecuado. El art. 5.1 no exige dispositivo de pago cuando la recarga es gratuita. Desde el 1 de enero de 2027, la obligación de tarjeta/sin contacto también abarca puntos públicos anteriores de al menos 50 kW en carreteras TEN-T o aparcamientos seguros y protegidos.

Tres escenarios antes de contratar

Escenario	Consecuencia
Wallbox AC doméstica	Expediente CE y normas locales de instalación; los pagos públicos AFIR no se aplican automáticamente.
Aparcamiento comercial	Puede ser público aunque sea terreno privado: revisar acceso, AFIR, pagos y sistema digital.
DC pública de 150 kW	Seguridad/CEM y RED si procede; Combo 2, cable fijo, información tarifaria, pagos y metrología nacional.

Expediente probatorio de cada modelo

Ficha de la variante con potencia, tensiones, Mode, conectores, envolvente y ambiente previsto.
Esquemas, lista de materiales y pruebas de componentes críticos y protecciones del equipo completo.
Riesgos de descarga, pérdida de tierra, corrientes residuales DC, calor, agua y fallos previsibles.
Informes de seguridad, CEM y radio vinculados a software, antena y cables de la variante enviada.
Declaraciones de sustancias RoHS, trazabilidad, obligaciones RAEE y símbolo correspondiente.
Inventario de firmware y comunicaciones, actualizaciones, análisis de ciberseguridad y notificaciones pertinentes.
Tipo y exactitud del contador, sellos, flujo de datos de cobro y evidencias MID/nacionales cuando corresponda. Documentar también el alcance del sistema MI-011, el punto de transferencia de energía y la fecha de primera comercialización en la UE.
Declaración UE, placa, manuales, datos del importador, control de versiones y fabricación.

Responsables de cada fase de lanzamiento

Responsable	Obligación
Fabricante / marca	Determinar leyes de la unidad terminada, expediente, declaración, CE y control de cambios.
Importador / operador de la UE	Verificar identificación, instrucciones y obligaciones del art. 4 del Reglamento 2019/1020.
Titular / instalador / operador	Asegurar conexión e instalación; para público, pagos, tarifas y datos AFIR.

Etiquetado, instrucciones y salida al mercado

La placa y los documentos deben coincidir: modelo o lote, parámetros eléctricos, nombre y domicilio del fabricante, importador cuando corresponda, CE y contenedor tachado si aplica RAEE. Entregar instrucciones de seguridad en los idiomas exigidos por el país; RED puede exigir datos de radio adicionales.

La liberación relaciona norma → variante → prueba → responsable → etiqueta/manual → decisión. CE no sustituye permiso de conexión eléctrica ni recepción de la instalación.

Normas y guías oficiales

Textos oficiales de la UE y explicaciones de la Comisión; antes de lanzar verificar normas armonizadas, consolidaciones y derecho nacional.

Un adaptador USB corriente tiene un régimen distinto: consulte la ruta de cumplimiento de cargadores USB.

Cambios que obligan a revisar la conformidad

Secuencia de puesta en el mercado

Fijar uso, arquitectura, radio, interfaces, contador y países de destino.
Mapear leyes de la UE y, por separado, instalación y metrología nacional antes de ensayar.
Probar la unidad final representativa y las versiones EN armonizadas vigentes.
Aprobar expediente, declaración, marcado, idiomas y obligaciones del importador y RAEE.
En puntos públicos verificar pagos, precios y funciones digitales AFIR y efectuar recepción local.

Cambios que reabren el expediente

Cambiar Ethernet por Wi-Fi o móvil: revisar RED, CEM y seguridad digital.
Cambiar diferencial, conector, cable o etapa DC: volver a evaluar riesgos, ensayos y AFIR.
Introducir precio por kWh o pago en nube: revisar metrología y responsabilidades AFIR.
Actualizar firmware o llegar a nueva fecha legal: actualizar seguridad, versiones y declaraciones.

Preguntas específicas sobre cargadores de vehículos eléctricos

¿Una wallbox Wi-Fi de 22 kW necesita certificados separados de LVD y RED?: No se decide contando certificados. Si el equipo terminado es radio, RED incluye seguridad y CEM; se revisa RoHS por separado. La necesidad de organismo notificado depende de la vía RED.
¿Type 2 es obligatorio para cualquier cargador vendido en la UE?: No. AFIR regula interfaces de ciertos puntos según instalación o renovación; desde el 8 de enero de 2026 cubre las AC Mode 3 pertinentes. No confundir el producto privado con un punto público.
¿El aparcamiento de empleados necesita pago QR?: No normalmente si el acceso está limitado a un grupo determinado, pero hay que comprobarlo. Un aparcamiento comercial abierto a clientes puede ser público.
¿CE basta para facturar kWh en una estación DC?: No. El marcado CE del cargador no autoriza por sí solo facturar por kWh. Es necesario verificar la metrología nacional y MI-003 para los contadores pertinentes. La Directiva (UE) 2026/706 incorpora MI-011 para sistemas de recarga desde el 10 de octubre de 2028, con transición condicionada para equipos conformes al derecho nacional introducidos en el mercado antes del 10 de abril de 2030. Examinar medición integral, precintos, transacciones y precios AFIR.
¿Valen un certificado de módulo y ensayos antiguos de conectores?: No siempre: importan integración, firmware, antena y cable. Para puntos pertinentes instalados/renovados desde el 8 de enero de 2026, AFIR remite a las ediciones 2022 de EN IEC 62196, con transición para instalaciones anteriores.

Definir el cargador antes de buscar un «certificado CE»