تحديد نوع الجهاز قبل اختيار المعيار الكندي

قد يشير مصطلح «مقعد السيارة» إلى نظام تقييد أطفال قابل للإزالة، أو مقعد رافع، أو جهاز مخصص لحالات خاصة، أو مقعد مدمج في المركبة. تتناول هذه الخريطة أجهزة تقييد الأطفال القابلة للإزالة المخصصة للسوق الكندية. ينبغي تحديد التصنيف قبل الاختبارات والاستيراد والوسم؛ فالاعتماد الأمريكي وتقرير المختبر والترخيص الكندي ليست بدائل متكافئة.

تحديد نوع الجهاز قبل اختيار المعيار الكندي

وفق اللائحة SOR/2010-90، تتحدد معايير CMVSS بحسب فئة الراكب ووظيفة التقييد وجميع أوضاع الاستخدام المعلنة. ولا تُعد تسمية «ثلاثة في واحد» تصنيفاً قانونياً. تحقق أولاً مما يلي:

• الراكب والوظيفة: نظام للرضع (CMVSS 213.1)، أو للأطفال (213)، أو مقعد رافع لضبط حزام المركبة (213.2)، أو نظام للإعاقة والاحتياجات الخاصة (213.3/213.5).
• تعدد الأوضاع: يجب أن يستوفي النظام القابل للتحويل أو المقعد الذي يتحول من حزام تقييد إلى رافع جميع الأجزاء المنطبقة على كل فئة معلنة (المادة 103(6))؛ واجتياز وضع واحد لا يكفي للبقية.
• حدود المنتج: النظام القابل للإزالة ليس الجهاز المدمج في المركبة ولا المقعد الأصلي أو حزام المركبة، وتستلزم هذه المنتجات تصنيفاً مستقلاً في إطار معدات المركبات.

ما الطبقات التنظيمية التي تنطبق معاً؟

تطبق الأنظمة على نحو تراكمي وليس باعتبارها موافقات بديلة. ولا تحل قواعد سلامة المنتجات الاستهلاكية محل امتثال المركبات الاتحادي، كما أن قواعد استخدام المقاعد على مستوى المقاطعات لا تمنح شهادة للطراز.

إعداد ملف امتثال كندي خاص بكل طراز

توضح هيئة النقل الكندية تقديم العينات والملصقات وتعليمات التركيب ووثائق الاختبار، والتحقق من قدرة الشركة على إثبات المطابقة وتسجيل المشترين والاستدعاء قبل تفويض NSM. الشركة هي المسؤولة عن إثبات الامتثال، ولا يشكل تقرير المختبر بحد ذاته شهادة حكومية. جهز لكل طراز وإصدار:

• ورقة تصنيف تشمل الاستخدامات واتجاهات التركيب ونطاق الوزن والطول والأوضاع وأجزاء CMVSS المعنية.
• ملف التصميم: الرسومات والمواد والأجزاء الحاملة والهيكل والحشوة والأحزمة والمشابك وحزام التثبيت العلوي والمثبتات السفلية وربط عينات الاختبار بالإنتاج.
• مصفوفة الاختبارات: الطرق الكندية والاختبارات الديناميكية وغيرها من المتطلبات والتكوينات والنتائج والتصحيح؛ راجع TSD 209/302 عند الإحالة إليهما.
• نماذج الملصقات: رقم تفويض NSM وأرقام CMVSS، والبيانات الدائمة وتاريخ التصنيع وحدود الاستخدام والتحذيرات والرسوم.
• تعليمات مطبوعة بالإنجليزية والفرنسية: أماكن المقاعد والأحزمة ونقاط التثبيت المسموح بها والتعديل وموضع حفظ الدليل.
• ملف المسؤولية: الكيانات القانونية وتفويض NSM والمستوردون والموزعون والإقرارات والاحتفاظ بأدلة المطابقة خمس سنوات وقناة تسجيل المشترين.
• الرقابة اللاحقة: تتبع الدفعات وبلاغات العيوب وعدم المطابقة وجهات اتصال الاستدعاء ومراجعة تعديلات التصميم.

ينبغي التمييز بين مدتين مختلفتين كل منهما خمس سنوات: توجب المادة 106 من SOR/2010-90 الاحتفاظ بسجلات المطابقة المقررة خمس سنوات على الأقل من تاريخ التصنيع أو الاستيراد؛ بينما توجب المادة 107(3) الاحتفاظ ببيانات تسجيل المشتري خمس سنوات على الأقل من تاريخ الشراء. ولا يغني تقرير المختبر عن نظام تسجيل المشترين.

العناصر السبعة لملف المطابقة طريقة موصى بها لتنظيم الأدلة، وليست سبعة طلبات قانونية مستقلة يجب تقديمها. وينبغي ربط الاختبارات والملصقات والإقرارات والسجلات الإلزامية فعلاً بالأحكام السارية على الطراز المحدد.

العلامات والتعليمات: بوابة التحقق قبل الطرح

لا يحل إعلان المتجر الإلكتروني أو علامة CE أو ملصق FMVSS الأمريكي محل المتطلبات الكندية. تحدد المادة 101 شكل NSM، بما فيه أرقام التفويض والمعايير والتثبيت الدائم وقطر لا يقل عن 50 مم ووضوح الرؤية. وتقيد المادة 104 الاستيراد دون العلامة مع استثناء محدد. وتحدد المواد 218–220 و316–318 و409–410 بيانات كل نوع. راجع:

• وجود NSM على الجهاز نفسه لا على الصندوق فقط؛ وفي ترتيب معين ذي قاعدة منفصلة توضع على جزء الجلوس (المادة 101(6)).
• بيانات وتحذيرات دائمة باللغتين ونطاقات الوزن والطول ورسوم التركيب؛ وتحذير الوسادة الهوائية في وضع المواجهة للخلف.
• تعليمات مطبوعة بالإنجليزية والفرنسية لجميع الأوضاع وقيود التثبيت؛ وبطاقة تسجيل باللغتين (المادة 107).
• صور تثبت ثبات الملصق وحجمه ومكانه ووضوحه، وتطابق الإعلان والدليل والعينة مع التكوين المختبر.
• قبل الإعلان أو تسليم المخزون تأكد من NSM واستعداد المستورد ونظام الاستدعاء؛ البيع الإلكتروني ليس إعفاءً.
• إذا كان مقعد الطفل أو المقعد الرافع مزوّداً بموصلات سفلية، فيجب التحقق كذلك من الرمز المستقل لنظام التثبيت السفلي الشامل المنصوص عليه في المادة 105 والجدول 3؛ ويجب أن يكون على الموصلات أو بالقرب منها ومرئياً للشخص الذي يثبت المقعد. ولا تحل علامة السلامة الوطنية NSM محل هذا الرمز.

تسلسل الاستيراد والطرح والجهات المسؤولة

يأتي قرار الاستيراد بعد التصنيف. شراء نسخة أمريكية وإضافة ملصق لا يثبت الامتثال الكندي. التسلسل التالي عملي ولا يمثل مهلة قانونية:

في الاستيراد التجاري المعتاد، تشترط المادة 108 تقديم إقرار موقّع في أقرب مكتب جمارك مفتوح، ويتضمن بياناً من المصنع أو ممثله المفوض بالمطابقة للمعايير السارية عند التصنيع. جهّز الأدلة قبل الشحن. أما إقرار الاستيراد المؤقت وفق المادة 109 فيُقدَّم إلى الوزير، وهو إجراء منفصل.

1. ثبت رقم الطراز المخصص لكندا وفئة المستخدم وكل الأوضاع والشركات المصنعة والمستوردة والبائعة.
2. ضع خطة الاختبار وفق جميع الأجزاء والطرق الكندية المنطبقة وعالج الفوارق عن نسخ الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي.
3. اجمع العينات والنتائج والملصقات والأدلة باللغتين، واتبع مسار تفويض NSM وتحقق من نطاقه.
4. قبل الشحن التجاري راجع العلامة الفعلية وإقرار المادة 108 والسجلات والمسؤولين عن الاستدعاء.
5. لا تطرح المنتج إلا بعد تحقق موثق؛ راقب العيوب وعدم المطابقة وتغييرات المواد أو المثبتات أو الملصقات وقيّم إعادة الاختبارات.

ينبغي التخطيط أيضاً لالتزامات ما بعد البيع: إذا أخطرت الشركة هيئة النقل الكندية بعيب أو عدم امتثال وكانت تدير موقعاً موجهاً للسوق الكندية، فإن المادة 110.04 تقتضي عموماً نشر معلومات محددة عن الاستدعاء بالإنجليزية والفرنسية خلال 60 يوماً وإبقائها متاحة على الموقع لمدة عشر سنوات على الأقل. ويجب فحص الاستثناءات عندما تكون شركة أخرى معنية قد أوفت بالالتزام أو لا يوجد موقع موجه إلى كندا. ولا يترتب هذا النشر على مجرد البيع المعتاد.

الحالات الخاصة والتعديلات والأسواق المجاورة

تسمح المادة 109 بمسار استيراد مؤقت مشروط لعينات غير مطابقة بغرض العرض أو التوضيح أو التقييم أو الاختبار أو التصنيع قبل التصدير؛ ولا تسمح بالبيع المعتاد. وللأنظمة المصممة لشخص ذي إعاقة فروق محددة في المادتين 101 و104. وبالنسبة للمقاعد المستعملة يلزم فحص NSM والدليل وحالة الاستدعاء والتاريخ الموثوق لحوادث الاصطدام.

استثناء الأنظمة المصممة حسب الطلب محدد بدقة: لا يشمل حظر الاستيراد دون علامة NSM الوارد في المادة 104 جهاز تقييد مصمماً لشخص ذي إعاقة إذا لم يكن مخصصاً حصراً للحافلات المدرسية. ولا يمثل ذلك إعفاء عاماً للأنظمة الخاصة المنتجة بكميات أو لمقاعد الأطفال المعتادة. وتنطبق إحالة SOR/2016-191 في المادة 1 على فئات الأطفال والرضع والمقاعد الرافعة المذكورة (الأجزاء 2–4)، ولا تمتد تلقائياً إلى كل أنظمة الاحتياجات الخاصة.

بالنسبة إلى أجهزة التقييد المصنوعة خصيصاً لشخص ذي إعاقة، يجب التفريق بين الاستثناء الضيق من اشتراط علامة NSM عند الاستيراد واستمرار الالتزامات الأخرى. وتفرض المادة 523 إرفاق وثيقة باللغتين الرسميتين بكل جهاز مخصص، تتضمن تحديد المستخدم المقصود وسائر المعلومات المطلوبة. أما الأجهزة المنتجة على نطاق موحد فتخضع كذلك للمادتين 521 و524، وأجهزة الرضّع ذوي الاحتياجات الخاصة للمواد 616 إلى 618. ولا يعني استثناء العلامة إعفاءً شاملاً من السلامة أو إذناً تلقائياً بالبيع.

متابعة التعديلات: أجرت هيئة النقل الكندية مشاورات بشأن تعديلات مقترحة من 6 فبراير إلى 22 أبريل 2026. والمسودة المطروحة للتشاور ليست قانوناً نافذاً. قبل اعتماد أدوات الإنتاج أو الإفراج عن دفعات جديدة، راجع النسخة الحالية من اللوائح وملف المشاورات الرسمي.

يتطلب كل سوق أجنبي ملفاً مستقلاً: راجع متطلبات مقاعد الأطفال في المملكة المتحدة ومتطلبات مقاعد الأطفال في الاتحاد الأوروبي. ويخضع امتثال السكوترات الكهربائية في كندا في كندا لنظام مختلف لا يوفر طريقاً مختصراً لاعتماد مقاعد الأطفال.